German Federal Motor Transport Authority offentliggjorde bilsalgsdata baseret på forsikringsregistrering for februar 2023. Rapporten afslørede, at Nio registrerede 13 biler, mens BYD registrerede 7 elbiler. Nio registrerede kun én bil den foregående måned, og dens samlede registreringer siden august sidste år er 512 biler. Nio gik officielt ind på det tyske marked i oktober. I alt blev 206.210 køretøjer registreret i Tyskland i februar, 2,8 procent flere end samme måned sidste år.
Tyskland registrerede 32.475 rene elektriske køretøjer i februar, en stigning på 15 procent fra år til år. Plugin hybridbiler solgte 11.916 enheder. Blandt importerede mærker var Tesla en klar vækstvinder med plus 29,7 procent og 7.711 registrerede elbiler.
KBAs data for februar 2023
Ser man på de andre kinesiske mærker på det tyske marked, er BYD faldet med 86 procent i februar, da de i den foregående måned registrerede 50 biler, Lynk&Co registrerede 276 køretøjer, hvilket er 33 procent lavere end sidste måned. En anden kinesisk EV-startup, Aiways, registrerede ingen biler (i januar var det fem biler).
Holland
Ser man på nabolandet Holland, var situationen i februar bedre for kinesiske elbiler, i betragtning af at det er et meget mindre marked. BYD solgte 85 biler – leveringerne blev drevet af Atto 3 (Yuan Plus i Kina), som solgte 84 enheder, og BYD Han solgte 1 enhed. Hongqi registrerede 11 biler - alle var elektriske E-HS9-modeller. Hongqi har tilnavnet "kinesisk Cadillac", da det er et regeringsmærke med fokus på luksuriøse biler til diplomater og embedsmænd. Geely's Lynk&Co solgte 1.098 enheder af sin eneste tilgængelige model Lynk&Co 01 PHEV. Nio registrerede fire køretøjer.
Til sammenligning solgte den amerikanske bilproducent Tesla 725 biler i februar i Holland.
Nio forsikringsregistreringer i Holland Nios strategi i Europa
I modsætning til i Kina tilbyder Nio i Europa et abonnement og standardkøbsmuligheder. Hvis du vælger købsmuligheden i Tyskland, kan du have din EL7 SUV med et 100 kWh batteri til 97.900 EUR og ET7 100 kWh sedanen til 93.900 EUR. ET5 mellemstørrelse sedan 100kWh starter ved 72.900 EUR. Alle bilerne kan også købes uden batteri, hvilket reducerer prisen med 21,000 EUR. Hvis du køber en bil med batteri, kan du ikke bruge BaaS (Batteri som en Service), dvs du kan ikke bruge batteribyttestationer.
Nio driver i øjeblikket 12 batteribyttestationer (PSS) i Europa; to er i Tyskland (Zusmarshausen og Hilden), med planen om at have 120 PSS ved årets udgang. I Kina driver Nio omkring 1300 PSS og har til hensigt at have over 1700 ved årets udgang.
Nio, stræber efter at komme ind i flere europæiske lande baseret på deres 25 lande inden 2025-plan, herunder Italien, Spanien, Frankrig og Schweiz. Storbritanniens indgang nærmer sig også, da Nio indsatte deres ejendomsteam der og aktivt søgte lokationer til deres PSS. I juni lancerer Nio også ET5 Kombi i Europa, hvilket gør den til den første Nio-bil, der debuterer i udlandet. USA's indtog skulle ske inden 2025, ifølge Nio.
Som selskabets præsident annoncerede, er Nio også ved at forberede et europæisk første lille bilmærke med kodenavnet Firefly, som lanceres i 2024. Et andet mærke, kodenavnet Alps, vil begynde leveringer i 2024 Kina og tilbyde elbiler på startniveau, der starter ved 200,{{4} } yuan ($29,000).
Nios situation i Kina
I Kina oplevede Nio en markant stigning i salget i forhold til samme periode året før. Selskabet solgte 12.157 elbiler i februar, en stigning på 98,3 procent år/år. Derudover repræsenterer dette tal en stigning på 43 procent i forhold til deres salg i januar. Salget i februar omfattede 5.037 premium elektriske SUV'er og 7.120 premium elektriske sedans - hovedsageligt mellemstore sedans ET5, hovedmotoren i det kinesiske salg.
Nio ET5 starter leveringer i Europa senere på måneden.
Nio ET5 er den vigtigste motor for kinesisk salg BYD i Kina
Shenzhen-baserede BYD viste en imponerende vækst i salget af nye energikøretøjer (NEV'er) i februar i Kina. Selskabets samlede salg af rene elbiler og PHEV'er for februar nåede op på 193.655 enheder, hvilket repræsenterer en betydelig stigning på 90 procent sammenlignet med februar 2022. Personbiler tegnede sig for 191.664 af dette salg, mens de resterende køretøjer var busser og lastbiler.
Salget af rent elbiler for BYD i februar nåede 90.639 enheder, en stigning på 80 procent år-til-år, hvilket repræsenterer 47,3 procent af det samlede NEV-salg. I mellemtiden nåede PHEV-salget for samme periode op på 101.025 enheder, en stigning på 98 procent sammenlignet med sidste år, hvilket tegner sig for 52,7 procent af det samlede NEV-salg. Derudover solgte BYD 15.002 elbiler i udlandet i februar, en stigning på 11 gange året før.
BYD lancerede premium-bilmærket YangWang og dets off-road SUV U9 i januar, og et andet SUV-mærke – kodenavnet "F" – vil lancere senere i år.
Redaktørens kommentar
EU-markedet er udfordrende. Xpeng ved det meget godt, da de gik ind i 2022, trak sig stille tilbage og trådte ind igen i sidste måned. Med sine konservative kunder er Tyskland endnu mere kompleks end resten af EU. Jeg er sikker på, at andre kinesiske startups følger meget nøje med for at lære af de fejl og erfaringer, Nio, Xpeng og andre får. Også den makroøkonomiske situation, inflationen og geopolitisk ustabilitet spiller deres rolle, og det bliver interessant at se, hvordan kinesiske mærker vil navigere gennem denne perfekte storm i Europa. Alligevel brugte Nio ikke sin vigtigste trumf – næsten halvdelen af det kinesiske salg køres af ET5 sedan – deres billigste bil. ET5 starter leveringer i denne måned i Europa – kommer kavaleri?
Blå Nio ET5 mellemstørrelse sedan
