Ifølge en rapport fra Yonhap News Agency indikerer data udgivet af det sydkoreanske transportministerium og den koreanske bilproducentforening, at ejere, der købte miljøvenlige biler, herunder hybrid- og elbiler, tegnede sig for 32,1 i de første tre kvartaler af dette år. % af alle nye bilkøbere i Sydkorea.
Det er første gang, at markedsandelen for miljøvenlige biler i Sydkorea har oversteget 30 %, hvor andelen er 20,4 % i 2021 og stiger til 28,5 % i 2022. Dataene afslører også, at andelen af miljøvenlige modeller til kommercielle køretøjer, såsom lastbiler og busser, er 19,4 %, højere end de 16,3 %, der blev registreret i 2022.
Derudover var registreringen af hybridbiler i Sydkorea ifølge data fra bilmarkedssporingsbureauet CarIsYou i 2015 kun 2,5 %. Men i 2021 var dette tal steget til 12,4%. Hybridbiler erstatter hurtigt dieselbiler, og deres markedsandel vokser til 19,9% fra januar til oktober i år.
Embedsmænd fra sydkoreanske indenlandske bilproducenter påpegede: "Bilproducenternes markedsføringsfokus er på miljøvenlige hybrid- eller elektriske køretøjer, og forbrugerne foretrækker modeller udstyret med de nyeste motorsystemer, der er mere brændstofeffektive." Hybridbiler drives af mindst én elmotor og en benzinmotor.
I betragtning af de nuværende tendenser i bilindustrien er elbiler åbenbart det optimale valg. Men på grund af deres høje priser og den stadig under udvikling af ladeinfrastruktur, viser forbrugerne fortsat stor interesse for hybridbiler.
"Forbrugerne opfatter stadig elektriske køretøjer som dyre, så de håber at købe et produkt med en pris mellem el- og brændstofbiler," sagde de førnævnte embedsmænd. "Selvom de fleste bilproducenter ihærdigt promoverer elbilsstrategier og produktudvalg, vil det tage mere tid at sænke prisen på elbiler og etablere en tilfredsstillende landsdækkende opladningsinfrastruktur. Vi forventer, at den udbredte anvendelse af elektriske køretøjer vil ske i 2028 eller senere." En anden embedsmand fra den lokale bilindustri var også enig i denne tidsramme.
"Batterier er nøglekomponenterne i elektriske køretøjer, der tegner sig for næsten halvdelen af prisen på en elbil," afslørede embedsmanden. "Der er en generel konsensus om, at på grund af de høje omkostninger til elbilbatterier, vil priserne på elbiler fortsat være høje i de kommende år." Han understregede, at hybridbiler i overgangsfasen af bilindustrien mod elektrificering midlertidigt er det ideelle valg for forbrugerne. De er mere omkostningseffektive sammenlignet med elbiler og kræver ikke, at forbrugerne bekymrer sig om at finde ladestandere.
