For at udvide deres brands oversøiske aktiviteter planlægger tre kinesiske bilproducenter, BYD, SAIC MG og Chery, alle at etablere komplette køretøjsfabrikker i Mexico. Mexico er en højborg på det nordamerikanske bilmarked og rangerer som verdens syvendestørste bilproducent og femtestørste producent af bilkomponenter, med rigelige metalmalmressourcer og kvalificeret arbejdskraft. Ifølge statistikker er Mexico den næststørste eksportdestination for kinesiske biler efter Rusland, med den samlede eksport af køretøjer på 334,000 enheder.
BYD trådte officielt ind på det mexicanske personbilsmarked i marts 2023 og introducerede efterfølgende modeller som Dolphin og Sea Lion. Li Ke, Executive Vice President for BYD, udtalte, at virksomheden overvejer at bygge en ny fabrik i Mexico. "I princippet vil de biler, vi tilbyder i Mexico, komme fra Kina, men hvis efterspørgslen stiger markant i fremtiden, vil vi overveje at producere i Mexico," sagde han.
På samme måde indviede SAIC MG en international selvbetjent rute fra Ningde til Mexico i marts 2023. Det største bilførende roll-on/roll-off fartøj under sin paraply, "Anji Phoenix", medførte det første parti af tusind nye MG biler til deres destination. Den følgende måned udtrykte SAIC MG sine overvejelser om at bygge en ny fabrik i Mexico og planlægger at gå ind på det amerikanske marked.
Chery har også til hensigt at bygge en bilfabrik i Mexico med en årlig kapacitet på 400,000 køretøjer, primært målrettet mod andre internationale markeder. Oversøiske markeder er et vigtigt vækstområde for Cherys bilsalg. I de senere år er leveringsmængderne steget årligt, hvor eksporten tegner sig for mere end halvdelen af det samlede salg, kun næst efter SAIC Group i eksportvolumen, som ligger på andenpladsen.
Selvom Mexico er en vital komponent i det nordamerikanske bilmarked, og virksomheder, der etablerer fabrikker, kan nyde visse toldfordele for dele købt i USA, Canada og Mexico, som fastsat i USMCA-aftalen, er udsigterne for kinesiske bilproducenter til at komme ind i USA. markedet er blevet overskygget af meddelelsen om "Inflation Reduction Act" af USA. Usikkerhederne på det amerikanske marked har hindret deres indtog. I øjnene af kinesiske bilproducenter, der har til hensigt at ekspandere i udlandet, kan fokus på det mere operationelt gennemførlige og meget potentielle marked i Mexico være en mere levedygtig mulighed end at vente på den usikre situation i USA.
