For nylig meddelte GAC, at dens flyvende bil, GOVE, officielt har fået en særlig flyvetilladelse til civile ubemandede luftfartøjer af Civil Aviation Administration i Kinas sydlige regionale administration. Dette markerer et væsentligt skridt fremad for GAC's flyvende bil med hensyn til luftdygtighedscertificering og kommercialisering.
Før masseproduktion skal flyvende biler generelt gennemgå en kompleks luftdygtighedscertificeringsproces. Dette omfatter projektansøgning, overensstemmelsesverifikation, opnåelse af et typecertifikat (TC) og modtagelse af et luftdygtighedscertifikat. Herefter kræves yderligere licenser såsom produktions- og driftstilladelser, før de kommer ind i storstilet kommerciel brug.
Ansøgningen om den særlige flyvetilladelse til GAC's GOVE flyvende bil blev udført i overensstemmelse med "Management Procedures for Airworthiness Certification of Civil Unmanned Aerial Vehicles" (AP-21-AA-2022-71).
På nuværende tidspunkt har GAC's GOVE flyvende bil gennemført adskillige tests og verifikationer, herunder udholdenhedstest af kraftsystemet, multi-power test, iron bird test, statisk test, tethered flight test, svæveflyvning test, chassis starttest og præstationsvalidering. I den næste fase vil GAC fortsætte med at fremme tekniske opgraderinger og tekniske udviklinger for sin flyvende bil, fremskynde produktudrulning og luftdygtighedscertificering.
Den flyvende GOVE-bil er et fuldt elektrisk lodret start og landing (eVTOL) multi-rotor køretøj, der er uafhængigt udviklet af GAC Research Institute. Den har en amfibisk konfiguration, hvor flight pod og intelligent chassis kan adskilles. I lighed med Xpengs HT Aeros split flyvende bil "Land Aircraft Carrier" udnytter den tre scenarier optimalt: jordkørsel, luftflyvning og luft-jord docking. Dens anvendelsesscenarier omfatter nødredning, luftinspektion, sightseeingture og pendling på kort afstand. Den flyvende bils chassis fungerer både som en intelligent start- og landingsplatform og en mobil ladestation.
Ifølge GAC's tidligere planer sigter virksomheden mod at lancere en demonstrationsoperation af flyvende biler inden 2027, hvilket giver en fuldt integreret "multi-point-ground-to-air" smart mobilitetstjeneste på tværs af 2-3 byer i Greater Bay Area .
Derudover planlægger GAC at introducere en flyvende bil med sammensatte vinge inden årets udgang. I modsætning til den flyvende bil med flere rotorer, der er designet til kortdistanceflyvninger, kan flyvebilen med sammensatte vinge bruges til rejser på tværs af byer, der dækker afstande på op til 150 kilometer inden for Greater Bay Area.
