Den 4. oktober afholdt EU en afstemning om, hvorvidt der skulle indføres en femårig antisubsidieafgift på kinesiske elbiler. Ifølge en udtalelse fra EU-Kommissionen fik forslaget om at indføre told på import af rene elbiler fra Kina den nødvendige støtte fra EU-medlemsstaterne. Geely Holdings udtrykte betydelig skuffelse i denne sag.
Geely Holdings udtalte: "Europa-Kommissionen har stemt for at godkende lovforslaget om at indføre antisubsidieafgifter på elektriske køretøjer produceret i Kina. Geely Holdings er meget skuffet over denne beslutning, da den er ukonstruktiv og vil hindre handelsforbindelserne mellem EU og Kina, hvilket i sidste ende skader de europæiske virksomheders og forbrugeres interesser Geely Holdings har altid støttet fri handel og fortaler for fair konkurrence, nøje overholdt love og regler. af lande over hele verden, mens de leverer fremragende produkter og tjenester til globale brugere."
Det blev rapporteret, at Europa-Kommissionens erklæring den 4. oktober indikerede, at forslaget om at indføre told på kinesiske importerede rene elektriske køretøjer fik den nødvendige støtte fra EU-medlemsstaterne. Ti lande støttede forslaget: Frankrig, Italien, Holland, Polen, Danmark, Irland, Bulgarien, Estland, Litauen og Letland (der tegner sig for 45,99 % af EU's befolkning). Tolv lande undlod at stemme: Belgien, Tjekkiet, Grækenland, Spanien, Kroatien, Cypern, Luxembourg, Østrig, Portugal, Rumænien, Sverige og Finland. Fem lande var imod det: Tyskland, Ungarn, Malta, Slovenien og Slovakiet.
Vedrørende specifikke skattesatser: Tesla: 7,8%; BYD: 17%; Geely: 18,8%; SAIC: 35,3%; andre kinesiske elbilsproducenter, der samarbejdede i undersøgelsen, men som ikke blev udtaget separat: 20,7 %; andre ikke-samarbejdsvillige kinesiske elbilproducenter: 35,3%. Navnlig er dette en maksimal takst på 35,3 %, der pålægges oven i den eksisterende 10 %-takst.
