Ifølge CNBC har Chevrolet Blazer EV efter et 11-uges stop på grund af softwareproblemer genoptaget salget i USA med en prisreduktion på tusindvis af dollars.
Tidligere rapporterede forbrugere og medier om problemer med informations- og underholdningssystemet samt opladningssystemer i Chevrolet Blazer EV, herunder vanskeligheder med at oplade batteriet, hvilket forårsagede gener for forbrugerne. I slutningen af december sidste år annoncerede General Motors suspenderingen af salget af Chevrolet Blazer EV-modellen.
Baris Cetinok, vicepræsident for produkt, software og tjenester hos General Motors, udtalte, at disse problemer påvirkede bilens software og er blevet rettet uden nogen fysiske ændringer på køretøjet. Cetinok nævnte, at disse problemer ikke var forårsaget af en enkelt faktor, og mange problemer var "sjældne og forstyrrende."
Cetinok afslørede, at General Motors gennemførte en "testmatrix" for at identificere og adressere disse problemer, herunder omskrivning og test af kode gentagne gange, såvel som at udføre virkelige vejtests i hele landet. "For os er det vigtigt at få det rigtigt, ikke hurtigt," udtalte General Motors og tilføjede, at løsning af problemerne med Blazer EV også vil hjælpe med at styrke kvalitetssikringstesten af software til fremtidige modeller.
Ud over at løse softwareproblemer har General Motors også tilføjet eller ændret nogle funktioner baseret på tidlig kundefeedback, herunder tilpasset flerfarvet omgivende belysning og optimeret driverinformationsgrafik.
Ifølge Cetinok vil General Motors ikke genintroducere Apple CarPlay og Android Auto på Blazer EV eller fremtidige modeller. Cetinok mener, at General Motors' proprietære programmer kan kommunikere med andre dele af køretøjets interne systemer, hvilket giver en bedre kundeoplevelse og mere funktionalitet end simple tredjeparts plug-ins, der vises på skærmen. "Lodret integration, skabelse af hardware, software og tjenester samtidigt, kan skabe en mere problemfri oplevelse. Vertikal integration er den bedste måde."
Desuden forventes vertikal integration at hjælpe General Motors med at generere indtægter fra potentielle informations- og underholdningsabonnementer og -tjenester. I oktober 2021 forventede General Motors, at software- og serviceindtægter fra 30 millioner tilsluttede biler årligt ville nå op på omkring 20 milliarder dollars til 25 milliarder dollars i 2030.
I øjeblikket er startprisen for 2024 Chevrolet Blazer EV $50.195, hvilket er $6.520 lavere end dens første lancering i august, og modellen er nu fuldt ud berettiget til $7.500 føderale skatteincitamenter i USA. Derudover er startprisen for RS-versionen reduceret med 5.620 USD til 54.595 USD (firehjulstræk) og 56.170 USD (baghjulstræk).
Med prisreduktionen er Blazer EV nu mere konkurrencedygtig prissat sammenlignet med benzinversionen af Blazer, som har en startpris, der spænder fra cirka $37,000 til $48,000.
