Om eftermiddagen den 23. maj holdt handelsministeriet sin rutinemæssige pressekonference. Et medie forhørte sig om rapporter, der tyder på, at Kina overvejer at indføre told på importerede biler med store slagvolumer, specifikt dem over 2,5 liter, som gengældelse mod restriktioner pålagt af europæiske og amerikanske lande på kinesisk bileksport. Kan du bekræfte dette? Overvejer Kina at hæve toldsatserne?
Som svar udtalte talsmanden for handelsministeriet, He Yadong, "Vi har bemærket de relevante rapporter. Kina er fast forpligtet på vejen til grøn og kulstoffattig udvikling, og opmuntrer altid og støtter industrier til at transformere og opgradere til grønt og kulstoffattige retninger for at opnå udvikling af høj kvalitet Eksperter inden for forskellige områder, herunder bilindustrien, udfører forskning i dette spørgsmål og giver forslag til at håndtere globale klimaændringer."
Han Yadong understregede: "Det, jeg vil understrege, er, at visse lande og regioner, der afviger fra begrebet grøn udvikling, overtræder principperne for markedsøkonomi og reglerne i Verdenshandelsorganisationen, har indført nogle restriktive foranstaltninger inden for ny energi. Vi mener, at disse tiltag kun vil skade deres egne forbrugeres interesser og påvirke den globale indsats inden for grøn omstilling og afbødning af klimaændringer."
Ifølge offentligt tilgængelige data importerede Kina i 2023 ca. 250,000 biler med motorvolumen større end 2,5 liter, hvilket tegner sig for 32 % af det samlede antal importerede biler, mens biler med stor slagvolumen også udgjorde 80 % af Kinas forbrug af sådanne køretøjer. Hvis de midlertidige toldsatser hæves, vil det i høj grad påvirke biler importeret fra EU og også påvirke biler importeret fra USA. Ifølge Verdenshandelsorganisationens regler kunne Kina overveje at hæve den midlertidige toldsats for importerede benzinbiler og SUV'er med motorvolumen større end 2,5 liter op til 25 %.
