Ifølge medierapporter planlægger den tjekkiske bilproducent Škoda, et datterselskab af Volkswagen Group, at udvide sit udvalg af elektriske køretøjer (EV) og sigter mod en salgsstigning på 8 % i år. Men for at håndtere omkostningerne forbundet med EV-overgangen har Škoda også til hensigt at skære ned.
På en branchekonference den 26. februar udtalte Škoda CEO Klaus Zellmer, at virksomhedens succes er drevet af dets brede produktsortiment og relativt lave faste omkostninger. For at øge den operationelle effektivitet planlægger Škoda, som i øjeblikket har 41.000 ansatte, at reducere sin arbejdsstyrke med 20 %. Zellmer understregede, at reduktionerne vil blive opnået gennem naturlig afgang.
Med hensyn til produktplanlægning overvejer Škoda at lancere en fuldt elektrisk version af sin bedst-sælgende Octavia compact hatchback for at udvide sin EV-portefølje. I øjeblikket omfatter Škodas elektriske serie Enyaq og Enyaq Coupe kompakte SUV'er samt den mindre Elroq kompakte crossover.
Klaus Zellmer mener, at det vil gavne Škoda at introducere endnu en EV-model. Han afslørede, at det nye elektriske køretøj kunne være et derivat af Octavia, som også vil være tilgængelig i en plug-hybridversion.
Denne beslutning markerer især et skift i Škodas strategiske retning. Tidligere foreslog industriens forventninger, at Škoda ville introducere en ny elektrisk bybil, der skulle efterfølge den udgåede elektriske version af Citigo. Tyske medier rapporterede dog i denne måned, at Škoda har opgivet planerne om en ny elektrisk bybil på grund af begrænset rentabilitet i dette segment.
Zellmer erkendte, at Škodas nuværende EV-serie genererer betydeligt lavere fortjenstmargener sammenlignet med deres traditionelle forbrændingsmotormodeller. For eksempel er Elroq prissat på samme måde som Karoq benzin SUV i samme segment, men dens fortjenstmargin er betydeligt lavere.
For at nå sit mål om at overgå 1 million bilsalg i år-flytter Škoda sit fokus til Indien og Vietnam, en stigning på 8 % fra 2024, for at mindske afhængigheden af det europæiske marked. Indien ses som Škodas mest lovende vækstmarked og vil spille en nøglerolle i dets globale ekspansionsstrategi.
For nylig lancerede Škoda den kompakte Kylaq SUV i Indien, der markerer en vigtig milepæl for mærket. Denne model er det første Škoda-køretøj designet til Indiens vigtigste sub-4.000 mm-segment, som selskabet siger tegner sig for næsten halvdelen af landets samlede bilsalg.
Derudover fremmer Volkswagen Group-mærkerne Volkswagen og Škoda en lokaliseringsstrategi i Indien for at producere små elbiler til en pris på under €20.000 (ca. $21.000). I mellemtiden er Škodas nye fabrik i Vietnam klar til at starte sin drift snart, i første omgang med fokus på at producere Kushaq subcompact SUV, efterfulgt af Slavia lille sedan.
Gennem disse strategiske justeringer tager Škoda aktivt fat på udfordringerne i bilindustriens elektrificeringsovergang, samtidig med at den søger vækstmuligheder på nye markeder.
