Meizu Flyme forvarmede i dag FlymeAutos privatliv og sikkerhed for bilejere og hævdede at beskytte deres privatliv og sikkerhed.
Meizu Flyme udtalte i et indlæg: Følsomme handlinger fremhæves gennem hele processen; Følsomme tilladelser kan spores med en enkelt påkaldelse; applikationstilladelser kan nemt slås fra med en enkelt knap. Kampagnebilledet viser apps som Bilibili, Gaode Maps og Quanmin K Ge, hvor deres placeringstilladelser bliver påkaldt, ledsaget af en lukkeknap. Med andre ord, når følsomme tilladelser bruges, kan brugerne vælge at lukke dem eller fortsætte med at bruge dem, og FlymeAuto returnerer beslutningsmagten til brugerne.
Det viser samtidig, at Meizu 20 Pro-telefonen er tilsluttet i nederste venstre hjørne, hvilket minder om Meizu Technologys forvarmning af Meizu 20-seriens kobling med bilens infotainment-system. Det er højst sandsynligt, at disse applikationer direkte udnytter computerkraften fra Meizu 20 Pro og præsenteres i bilens infotainmentsystem. Dette løser det tidligere kritiserede problem med infotainmentsystemets lukkede karakter for Lynk & Co.-ejere. Ydermere undgår appflowet mellem telefonen og bilens infotainmentsystem ekstraudgifter for bilejerne. For eksempel kan bilinfotainment-versionen af Netease Cloud Music-appen ikke selv nyde premium-medlemstjenesten. Hvis du vil afspille premium-musik fra Netease Cloud Music på infotainmentsystemet, skal du tegne et medlemskab på højere niveau.
I betragtning af disse aspekter er applikationsflow-funktionen i FlymeAuto faktisk meget ventet. Den udvider brugsscenarierne baseret på det eksisterende infotainmentsystem og kombinerer smartphonens computerkraft med den delte datahardware. Denne kombination kan give bilejere en væsentligt forbedret oplevelse, der overgår lignende infotainmentsystemer og har potentialet til at forbedre hele infotainmentmarkedet.
Baseret på tidligere eksponerede reklamebilleder har Meizu en side specielt tilpasset smartphones, der forbinder infotainmentsystemet med telefonen. Baseret på den tilgængelige information, hedder den sekundære skærm Flyme Link, hvilket betyder kombinationen af Flyme og Link. Meizu har prioriteret visning af ofte brugte funktioner, måske som forberedelse til app-flow. I QQ Music-grænsefladen har Meizu også lavet specifikke display- og interaktionsoptimeringer til infotainmentsystemet, hvilket gør det overordnede layout mere brugervenligt sammenlignet med tidligere stive infotainment-interaktioner. FlymeAuto demonstrerer også split-screen drift, med musik og kort, der kører samtidigt, og vinduesstørrelserne kan justeres uafhængigt. Baseret på tidligere eksponerede videoer er forsinkelsen af sådanne operationer meget lav, hvilket viser fremragende tilpasningsevne.
FlymeAuto har også en interessant "Relax Mode", som skaber et behageligt og roligt miljø i bilen gennem koordineringen af skærmen og den omgivende belysning. Derudover, når de åbner og lukker døre, interagerer ildfluer med virkeligheden og skaber en følelse af spredning, der, når de ledsages af lydeffekter, giver en fordybende oplevelse. Meizu hævdede tidligere at løse det vedvarende Dock bar-problem i infotainmentsystemet og antydede at introducere Smart Bar til infotainmentsystemet. Men i stedet for fuldstændigt at omdesigne Dock-bjælken, anvendte Meizu en adaptiv effekt på en lille del på venstre side af Dock-bjælken. FlymeAuto kan direkte vise nøgleinformation i dette område baseret på den tilpassede app og brugsscenarier, hvilket er en smart tilgang.
Som en udvidelse af Flyme i infotainmentsystemet, arver FlymeAuto naturligvis Flymes kernedesignfilosofi om "brugercentreret". For at imødekomme brugernes omfattende midlertidige interaktionsbehov bringer FlymeAuto den lille vinduestilstand fra smartphones til infotainmentsystemet. Bilejere kan let åbne applikationer uden at forstyrre den aktuelle drift og gribe midlertidigt ind, hvilket reducerer den usammenhængende følelse mellem applikationsskift.
