Ifølge data udgivet af Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) i Storbritannien, steg antallet af nye biler i marts i år med 10,4 % år-til-år til 317.786 køretøjer. Dette markerer ikke kun 20 måneder med vækst i træk, men repræsenterer også den bedste præstation i marts siden marts 2019. Nye bilregistreringer i marts i Storbritannien forbliver dog stadig under niveauerne før COVID-19.
Flåderegistreringer fortsatte med at være den vigtigste drivkraft bag væksten på det britiske marked for nye biler i sidste måned, idet de steg med 29,6 % år-til-år til 181.399 køretøjer. Udfordrende økonomiske faktorer såsom lav vækst, svag forbrugertillid og høje renter førte dog til et fald på 7,7 % år-til-år i registreringer på private markeder. Derudover faldt nye bilregistreringer fra små virksomheder med 8 % år-til-år.
Med hensyn til drivlinjesystemer har benzinbiler stadig den største andel på det britiske bilmarked. I marts steg registreringerne af benzinbiler med 9,2 % år-til-år til 177.019 køretøjer, hvilket svarer til 55,7 % af markedsandelen. Registreringer af dieselbiler faldt med 2,7 % år-til-år til 23.312 køretøjer, hvilket repræsenterer en markedsandel på 7,3 %. Hybrid elektriske køretøjer (HEV'er) nåede rekordniveauer af registreringer, voksede med 19,6% år-til-år til 44.550 køretøjer med en markedsandel på 14%. Plug-in hybride elektriske køretøjer viste den højeste vækstrate på 36,7 % og nåede 24.517 køretøjer og en markedsandel på 7,7 %. Selvom registreringer af rene elbiler nåede et rekordhøjt niveau (stigende med 3,8 % år-til-år til 48.388 køretøjer), faldt deres markedsandel med et procentpoint sammenlignet med samme periode sidste år og faldt til 15,2 %.
SMMT fremhævede i en pressemeddelelse, at faldet i markedsandele for rene elektriske køretøjer på et konstant voksende marked understreger nødvendigheden af statsstøtte for at tilskynde forbrugerne til at købe elektriske køretøjer. Stærke skatteincitamenter vil fortsætte med at drive adoptionen af rene elektriske køretøjer af store flåder i Storbritannien. Men med den udfordrende økonomiske baggrund forventes det, at det er vanskeligt for forbrugerne at bære omkostningerne ved disse nye teknologier.
SMMT nævnte, at selvom bilproducenter også tilbyder generøse incitamenter til at hjælpe flere forbrugere med at skifte til nul-emissionskøretøjer og nå regeringens og industriens CO2-emissionsmål, kan dette ikke fortsætte i det uendelige. En omfattende omstilling kræver incitamenter ikke kun for flåder og erhvervskunder, men også for detailforbrugere.
Ser man på første kvartal af dette år, nåede nye bilregistreringer i Storbritannien op på 545.548 køretøjer med en år-til-år vækstrate på 10,4%. Registreringerne af rene elektriske køretøjer steg med 10,6 % til i alt 84.314 køretøjer, mens plug-in-hybrid-elbiler oplevede en stigning på 34 % år-til-år til 42.559 køretøjer.
