Ifølge medierapporter afslørede data fra Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines (CAMPI) og Truck Manufacturers Association (TMA), at salget af nye biler i Filippinerne steg fra 36.714 enheder i august 2023 til 39.155 enheder i august 2024, hvilket markerer en 7 % stigning.
Foreningerne rapporterede, at det samlede bilsalg i Filippinerne i de første otte måneder af 2024 nåede 304.765 enheder, en stigning på 10% fra 276.200 enheder i samme periode sidste år. Salget af erhvervskøretøjer steg til 224.438 enheder, en vækst på 9%, mens salget af personbiler steg til 80.327 enheder, en stigning på 14%.
Fra januar til august i år voksede Toyotas salg i Filippinerne med 11 % til 140.654 enheder, efterfulgt af Mitsubishi (58.513 enheder, en stigning på 16%), Ford (18.961 enheder, et fald på 4%), Nissan (18.270 enheder, et fald på 2%). ), og Suzuki (13.206 enheder, en stigning på 12%).
Drevet af stærk indenlandsk økonomisk aktivitet fortsatte det filippinske bilmarked sin stabile vækst i år og kom sig over pandemiens lavpunkter i de seneste to år.
Offentlige data viste, at stærke offentlige udgifter og investeringer drev landets BNP-vækst til 6,3 % i andet kvartal, op fra 5,8 % i første kvartal.
På trods af, at Bangko Sentral ng Pilipinas har hævet benchmarkrenten fra 2 % til 6,5 % i løbet af de seneste to år for at bremse inflationen og støtte pesoen, forblev husholdningernes udgiftsvækst stabil på 4,6 % i andet kvartal.
Michael Ricafort, cheføkonom hos Rizal Commercial Banking Corporation, udtalte: "Nye modeludgivelser, flere mærker, en stigning i el- og hybridbiler, gunstige demografiske forhold og forbedrede beskæftigelsesdata i de seneste måneder driver forbrugernes efterspørgsel efter biler."
I sidste måned, selvom salget af personbiler faldt med 6%, voksede det samlede bilsalg med 11% på grund af øgede leverancer af erhvervskøretøjer. Ugunstige vejrforhold, såsom omfattende oversvømmelser, har påvirket billeverancer og salg i de seneste to måneder.
Tidligere i år inkluderede den filippinske regering hybride elektriske køretøjer (HEV'er) i sit EO12 nul-pligtprogram, og forlængede det indtil 2028. Tidligere gjaldt programmet kun for nul-emissionskøretøjer, såsom batterielektriske køretøjer (BEV'er). Lokale producenter har angivet planer om at fremskynde frigivelsen af hybridbiler som reaktion på denne nye politik.
