Ifølge medierapporter afsluttede National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) den 17. januar sin undersøgelse af 6.971 Fisker Ocean elektriske SUV'er. Agenturet havde indledt undersøgelsen på grund af bekymring for, at køretøjernes nødbremsesystem kunne aktiveres utilsigtet.
NHTSA oplyste, at det havde modtaget klager, der hævdede, at det automatiske nødbremsesystem i Fisker Ocean-modellen kunne udløses uden forhindringer i køretøjets vej. Dette problem fik køretøjet til at bremse eller stoppe pludseligt, hvilket udgør en kollisionsrisiko.
Bureauet bemærkede endvidere, at det under sin sidste kontakt med Fisker-ansatte erfarede, at alle ansatte i opstarten var blevet afskediget.
Da Fisker nu er konkurs, kan NHTSA ikke indhente yderligere oplysninger fra selskabet og har derfor besluttet at lukke undersøgelsen.
NHTSA præciserede: "Konklusionen af denne undersøgelse betyder ikke, at NHTSA har fastslået, at Fisker-køretøjer er fri for sikkerhedsrelaterede-defekter." Agenturet er dog ikke i stand til at indsamle nye oplysninger for at fremme efterforskningen.
Tidligere havde Fisker tilbagekaldt tusindvis af køretøjer for at løse andre problemer, men havde ikke truffet lignende foranstaltninger for at løse problemer relateret til denne undersøgelse.
Da Fisker stod over for intens konkurrence på elbilmarkedet og driftsmæssige udfordringer, der hæmmede dets evne til at styre pengestrømmen og sikre yderligere finansiering, besluttede Fisker i sidste ende at indgive en ansøgning om kapitel 11 konkursbeskyttelse i juni 2024 efter en grundig gennemgang af alle operationelle muligheder. Selskabet planlagde også at sælge sine aktiver.
Fiskers operationelle enhed, Fisker Group Inc., indgav en konkursbegæring i Delaware og opførte virksomhedens aktiver og passiver. Ifølge retsdokumenter blev virksomhedens aktiver anslået til at være mellem $500 millioner og $1 milliard, mens passiverne varierede mellem $100 millioner og $500 millioner. Derudover blev virksomhedens antal kreditorer anslået til at være mellem 200 og 999.
Fisker udtalte: "Ligesom andre virksomheder i elbilindustrien stod Fisker over for forskellige markedsmæssige og makroøkonomiske modvinde, herunder, men ikke begrænset til, nedgangen i efterspørgslen efter nye energibiler, en priskrig inden for branchen og vanskeligheder med at sikre finansiering. Disse faktorer påvirkede virksomhedens evne til at operere effektivt negativt."
