Ifølge medierapporter meddelte den amerikanske National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) den 9. december, at den har afsluttet en foreløbig evaluering af et problem, der berører 7.745 Fisker Ocean SUV'er, som blev rapporteret at være ude af stand til at skifte til parkudstyret. Tidligere udstedte opstarten af elbiler en tilbagekaldelsesmeddelelse og introducerede en relateret softwareopdatering.
Tidligere i år lancerede NHTSA en foreløbig undersøgelse af Fisker Oceans elektriske SUV fra 2023, efter at cirka 4,000 køretøjsejere rapporterede uventede køretøjsbevægelser. Klager indikerede, at berørte køretøjer ikke kunne skifte til parkeringstilstand eller det tilsigtede gear, hvilket potentielt kunne føre til utilsigtet bevægelse.
I sidste måned oplyste NHTSA, at Fisker ville tilbagekalde 7.745 køretøjer, da utilsigtet væltning kunne øge risikoen for et sammenstød eller skade.
Den 9. december bekræftede NHTSA, at virksomheden ville løse problemet gennem en softwareopgradering, "OS 2.0", som introducerer en "Auto Vehicle Hold"-funktion. Denne funktion forhindrer køretøjer i at rulle på grund af tyngdekraften og hjælper derved med at aktivere parkeringsgearet og aktivere den elektroniske parkeringsbremse.
I august annoncerede NHTSA lukningen af to separate undersøgelser af Fisker Ocean SUV'er relateret til dørfejl og nedsat bremseevne. I april påbegyndte NHTSA en foreløbig evaluering af 6.781 Fisker-køretøjer fremstillet i 2023, efter at der blev indgivet klager om, at passagerer ikke var i stand til at åbne dørene med hverken indvendige eller udvendige dørhåndtag. Fisker tilbagekaldte nogle Ocean-køretøjer i juni for at løse dørproblemet.
NHTSA bemærkede i en erklæring, at Fiskers tilbagekaldelsesmidler omfattede inspektion af alle fire døre og udskiftning af de ydre dørhåndtag, hvis der blev fundet fejl.
I januar indledte NHTSA en anden separat undersøgelse af 7.745 Ocean-modeller efter klager over delvis regenerativ bremsefejl på overflader med lav trækkraft uden at advare føreren. Ifølge NHTSA's Office of Defects Investigation (ODI) resulterede problemet i seks mindre kollisioner og en rapporteret skade på grund af bremsefejl.
