Ifølge Reuters annoncerede Nissan, Japans tredjestørste bilproducent, den 16. april, at den vil begynde at masseproducere solid-state batterier til elektriske køretøjer i begyndelsen af 2029. Den vil bruge storskala trykstøbemaskiner til at øge effektiviteten og reducere omkostninger til fremtidige modeller.
Reuters bemærkede, at Nissan sigter mod at udnytte teknologiske fremskridt til at konkurrere hårdt mod rivaler som Tesla og BYD, begge førende inden for elbilproduktion.
Nissan vil i første omgang udføre prototypetest på en eksperimentel fabrik i Yokohama og udvikle solid-state batterier, før de gradvist øger produktionskapaciteten. Imidlertid er fabrikken endnu ikke færdigbygget. Solid-state batterier forventes at oplade hurtigere og have en længere levetid sammenlignet med traditionelle batterier.
Nissan planlægger at starte produktionen af det første parti solid-state-batterier på Yokohama-fabrikken fra marts 2025 og indsætte 100 arbejdere pr. produktionsskift fra april 2028 med det formål at øge produktionen til 100 megawatt-timer om måneden.
Derudover udtalte Nissan, at man fra og med regnskabsåret 2027 vil bruge integreret trykstøbningsteknologi til at fremstille elektriske køretøjer, hvilket reducerer produktionsomkostningerne med 10 % og komponentvægten med 20 %.
Hideyuki Sakamoto, Nissans Executive Vice President med ansvar for fremstilling og supply chain management, nævnte, at Nissan har over 15 års erfaring med at bruge støbeteknikker på sit Tochigi-anlæg til fremstilling af strukturelle komponenter til frontklimaanlæg. Sakamoto udtalte: "Nissan overvejede forskellige måder at producere bilkarosserier på, og i sidste ende besluttede vi at bruge en 6,000-tons integreret trykstøbemaskine til at fremstille bilens bageste karrosseristruktur med aluminiumsstøbegods."
Nissan planlægger at lancere 30 nye bilmodeller i løbet af de næste tre år, hvoraf 16 skal elektrificeres, herunder 8 rene elbiler og 4 plug-in hybridbiler. Virksomheden søger i øjeblikket at reducere omkostningerne til den næste generation af elbiler med 30 % med det formål at gøre elbiler konkurrencedygtige i pris med forbrændingsmotormodeller inden 2030.
