Ifølge medierapporter så Porsches overskud i første kvartal et markant fald, hvilket markerer dens værste præstation siden den blev børsnoteret i september 2022. Modelopdateringer og svag efterspørgsel på det kinesiske marked har lagt pres på virksomhedens udsigter.
Porsche meddelte den 26. april, at dets driftsresultat for første kvartal faldt med 30 % år-til-år til €1,28 milliarder (ca. $1,4 milliarder), mens dets salg i første kvartal beløb sig til €9,01 milliarder, hvilket oversteg de forventede €8,77 milliarder. . Nedgangen i den kinesiske forbrugerefterspørgsel har haft en betydelig indvirkning på virksomheden. Derudover havde Porsche forudset en potentiel salgsnedgang tidligere i år på grund af kommende opdateringer til fire modeller.
Lutz Meschke, Porsches Chief Financial Officer, udtalte under en mediekonference, at mens ordrerne for dette år er næsten mættede, vil introduktionen af nye modeller som den elektriske Macan og 911 i de kommende måneder påvirke produktionsvolumen og fortjeneste. Han nævnte, at virksomheden forventer en "stærk acceleration" i rentabiliteten i 2025.
Porsches afkast på salget for første kvartal faldt til 14,2%, hvilket er under selskabets årlige guidance-mål og analytikernes forventninger. Porsche forbliver dog forpligtet til sine retningslinjer for hele året, herunder en forventet koncernomsætning på op til €42 mia.
Udover investering i udvikling af nye modeller, har Porsche også investeret massivt i køretøjsteknologi og køreoplevelse. Meschke udtalte, at mærket forventer, at dets overskudsgrad vil vende tilbage til et normalt niveau på 17% til 19% i 2025.
Mens luksusbilproducenter som Porsche generelt er mindre påvirket af økonomiske nedture, er forbrugernes efterspørgsel på det kinesiske marked svækket. Meschke forventer at se "en vis grad" af bedring på det kinesiske marked i andet halvår.
Porsches leverancer i Kina, dets største marked, faldt med 24% i første kvartal til 16.340 køretøjer, hvilket repræsenterer lidt over en femtedel af Porsches globale salgsvolumen.
Bernstein-analytiker Stephen Reitman skrev i en note før indtjeningen: "Vi er nødt til at se flere beviser for, at ledelsen kan kontrollere, hvad de kan kontrollere og stabilisere brandets position i Kina til en vis grad."
Meschke deltog i Beijing Auto Show i denne uge, hvor lokale virksomheder som BYD, en førende inden for elektriske køretøjer i Kina, fremviste deres seneste teknologiske fremskridt.
