Ifølge en Reuters-rapport viste data udgivet af Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) den 27. februar, at på grund af et svagt salg på store markeder som EU, Kina og Storbritannien, havde Storbritanniens bilproduktion en svag start i 2025, idet den faldt med næsten 18 % år-i januar til{{2}8 enheder.
Sidste måned steg produktionen af elektriske batterikøretøjer (BEV'er), plug-hybridbiler (PHEV'er) og hybridbiler (HEV'er) i Storbritannien med 1,5 % sammenlignet med samme periode sidste år og nåede op på 30.028 enheder. Dette tegnede sig for 42,2% af den samlede britiske bilproduktion i januar, det højeste niveau siden december 2022.
EU er fortsat det største marked for britisk-producerede personbiler og tegner sig for mere end halvdelen (52,0 %) af den britiske personbilseksport i januar efterfulgt af USA (18,6 %), Kina (6,2 %), Tyrkiet (3,5 %) og Japan (3,4 %). Med hensyn til salgsvolumen faldt eksporten til EU og Kina med henholdsvis 11,2 % og 46,3 %, mens eksporten til USA, Tyrkiet og Japan steg med henholdsvis 12,4 %, 36,9 % og 8,1 %.
SMMTs administrerende direktør Mike Hawes udtalte: "UK bilproducenter står over for en perfekt storm, herunder global handelsusikkerhed, et udfordrende produktionsmiljø og en vanskeligere-end-markedsovergang." Globale bilproducenter kæmper i øjeblikket med flere udfordringer, herunder stigende omkostninger, svag efterspørgsel, intens konkurrence fra kinesiske rivaler, CO2-emissionsbestemmelser og de potentielle toldtrusler fra den amerikanske præsident Donald Trump.
I en pressemeddelelse opfordrede Hawes endnu en gang den britiske regering til at "placere bilsektoren i hjertet af kommende industri- og handelsstrategier." SMMT understregede, at disse strategier skal kombineres med foranstaltninger til at sikre sundheden på det indenlandske britiske marked, især sektoren for elektriske køretøjer, hvilket er en vigtig investeringsovervejelse. Regeringen bør også hurtigt allokere de lovede 2 milliarder pund gennem Automotive Transformation Fund for at støtte industriens udvikling.
På grund af stigende tab og gæld meddelte den britiske luksusbilproducent Aston Martin den 26. februar, at den ville skære 5 % af sin arbejdsstyrke og forsinke lanceringen af sit første fuldt elektriske køretøj.
