Ifølge medierapporter har Volvo Cars udstedt en stor-tilbagekaldelse på det amerikanske marked, der involverer 14.014 elektriske og plug-in hybridbiler. Tilbagekaldelsen stammer fra en alvorlig softwarefejl, der kan forårsage, at køretøjet fuldstændigt mister bremseevnen under specifikke kørselsforhold.
Undersøgelser viser, at problemet primært påvirker visse modeller fra 2020 til 2026 modelår udstyret med softwareversion 3.5.14. Når en chauffør betjener køretøjet i "B"-tilstand (for plug-in hybrider) eller én-pedal-kørselstilstand (for rene elbiler) og kører ned ad bakke kontinuerligt i over 100 sekunder uden at trykke på nogen pedaler, kan bremsesystemet svigte fuldstændigt. Denne funktionsfejl kompromitterer ikke kun bremsekontrolmodulet og den samlede køreydelse, men udgør også en væsentlig trussel mod kernebrugeroplevelsen af elektriske køretøjer.
De berørte modeller omfatter:
2023 C40 Genopladning (ren elektrisk)
2025 EC40
2023–2024 XC40 Genopladning
2020-2026 XC90 Recharge (stik-hybrid)
2022-2026 XC60 Genopladning
2023–2025 S60 Genopladning
2024–2025 V60 Genopladning
2025-2026 EX40
2025 S90 Genopladning
Især er softwarefejlen begrænset til specifikke versioner installeret af forhandlere og blev ikke distribueret via--luft-opdateringer (OTA).
Volvo har udgivet en korrigeret softwareversion 3.6.4, som begyndte at rulle ud via OTA og forhandlerkanaler fra den 16. juni. En talsmand for virksomheden understregede: "Vi anbefaler, at ejere, der endnu ikke har installeret opdateringen, undgår at bruge 'B'-tilstand eller en-pedalkørsel, mens de betjener deres køretøjer."
US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) offentliggjorde tilbagekaldelsesmeddelelsen på sin hjemmeside, hvori det hedder, at bremsemodulsoftwaren vil blive opdateret gratis via OTA eller hos forhandlere. Ejermeddelelsesbreve forventes at blive sendt senest den 6. august 2025.
Den defekte 3.5.14-softwareversion blev frigivet i april i år og inkluderede også opdateringer til vognbaneassistent, dæktryksovervågning og trafikskiltgenkendelse. Volvo har dog endnu ikke givet en detaljeret forklaring på, hvordan denne kritiske bremsefejl bestod interne sikkerhedstjek.
Dette er årets anden store tilbagekaldelse af Volvo. Tidligere blev ca. 7.500 plug-in-hybridbiler fra modelårene 2020 til 2022 tilbagekaldt på grund af en risiko for batteri--relaterede brande.
Efter at have oplevet et fald i salget i løbet af Q1 2025, gennemgik Volvo et lederskifte i april. Tidligere administrerende direktør Håkan Samuelsson vendte tilbage til rollen efter Jim Rowans afgang. På trods af rekord-salg af elbiler i 2024 og mærkets ambitiøse elektrificeringsmål, har Volvo stået over for langsommere vækst i 2025 med stigende pres fra kvalitetsproblemer og skiftende forbrugerpræferencer.
