Ifølge Bloomberg leder Valeo, en leverandør af autodele, efter købere til to autodelefabrikker og et forskningscenter i Frankrig midt i et generelt fald i europæisk bilproduktion.
En talsmand for Valeo udtalte, at de to fabrikker ikke længere har tilstrækkelig forretning, og forskningscentret kræver dyre renoveringer for at fortsætte driften. Han nævnte, at alle muligheder er på bordet, herunder at sælge de tre faciliteter til kinesiske købere. Derudover understregede han, at det primære mål er at beskytte beskæftigelsen. I øjeblikket beskæftiger disse tre faciliteter ca. 1,000 personer.
Valeo-fabrikken i L'Isle-d'Abeau, nær Lyon, er blevet omstruktureret til at producere systemer til elektriske køretøjer, cykler, scootere, motorcykler og andre køretøjer. Men på grund af nye teknologier, der ikke tiltrækker nok kunder, er ordremængderne faldet, ifølge Valeos talsmand.
Talsmanden oplyste også, at Valeo om nødvendigt er villig til at flytte noget F&U-arbejde til andre steder i Paris-regionen. Den 15. juli blev arbejderrepræsentanter informeret om Valeos planer. Beslutningen blev rapporteret af Agence France-Presse tidligere den 16. juli.
Bilindustrien står over for pres fra de høje omkostninger forbundet med overgangen til elektrificering, hvor bilproducenter som Stellantis, moderselskabet for Fiat-mærket, flytter produktions- og F&U-ressourcer til lande med lavere omkostninger uden for Vesteuropa. Denne situation har forværret vanskelighederne for leverandører af autodele. Efterspørgslen efter elektriske køretøjer er aftaget på store markeder som Tyskland og Italien på grund af deres høje priser og utilstrækkelige opladningsinfrastruktur, hvilket får nogle bilproducenter til at justere deres elbilplaner.
For eksempel faldt Stellantis' bilproduktion i Italien i første halvår af dette år med 36%. To lokale italienske fagforeninger rapporterede i sidste uge, at produktionen på Mirafiori-fabrikken i Torino, som samler elbilen Fiat 500, faldt 63 % i første halvår og vil blive suspenderet igen fra 15. juli til 25. august.
Stellantis administrerende direktør, Carlos Tavares, har offentligt opfordret leverandører til at reducere omkostningerne, mens de flytter deres produktionsbaser til regioner med lavere omkostninger. Volkswagen-koncernen erklærede også, at den muligvis lukker en Audis elbilfabrik i Belgien for at spare omkostninger.
