Thomas Schmall, formand for bestyrelsen for PowerCo, batteridivisionen i Volkswagen Group, udtalte i en erklæring, at Volkswagen Group sammen med sin teknologipartner Koenig & Bauer har mestret en batterifremstillingsproces kaldet Dry Coating-procedure. Hvis den implementeres bredt, har denne proces potentiale til at reducere batteriproduktionsomkostningerne med hundredvis af millioner euro årligt.
Volkswagen hævder, at Volkswagen Group og Koenig & Bauer er de første industrideltagere til at perfektionere tørcoatingprocessen for både positive og negative elektroder. Schmall udtalte under en medie-rundebordssamtale: "Ingen virksomhed kan gøre dette i dag."
Tesla erhvervede tørcoating-teknologien gennem opkøbet af startup-virksomheden Maxwell Technologies i 2019. Ifølge Reuters afslørede insidere, at Tesla har været i stand til at opnå anode tør coating indtil videre, men stadig står over for udfordringer inden for katode tør coating.
Volkswagen oplyste, at de allerede har produceret flere hundrede battericeller ved hjælp af denne teknologi på en pilotproduktionslinje og planlægger at industrialisere produktionen i 2027. Schmall udtalte, at med øget produktionsskala og vedtagelsen af billigere råmaterialer håber Volkswagen, at denne proces vil hjælpe med at reducere batteriomkostninger med cirka 50 procent.
Sebastian Wolf, Chief Operating Officer for PowerCo, tilføjede, at virksomhedens batterifabrikker under opbygning i Tyskland, Spanien og Canada stadig vil have tørrende produktionslinjer, der kræves til traditionelle vådbelægningsprocesser, men disse linjer kan fjernes senere, hvilket frigør omkring 15 procent af fabriksarealet.
