2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVhar en strømlinet frontende, der ligner et højhastighedstog, med en jævn overgang mellem forkofangeren og motorhjelmen. Herfra strækker en buet linje sig til bagenden af ​​køretøjet og når sit højeste punkt i toppen af ​​B-stolpen. Overfladen af ​​frontenden er slank og blottet for yderligere udsmykning, med selv mærkelogoet skjult i det sorte område ovenfor.

Fortsætter de genkendelige stjerneringlys i Ideal L-serien, den2024 Li Auto MEGA Max MPV EVinkorporerer disse lygter i kropsoverfladen af ​​æstetiske og fodgængerbeskyttelsesmæssige årsager. De nye stjerneringlys flugter med kroppen og mangler fremspring eller sømme. Under forenden er der et U-formet område svarende til det i L-serien, der integrerer belysningsgruppen, kølergrillen og nogle sensorer. For at rense den overdimensionerede forrude er dette køretøj udstyret med ekstra lange vinduesviskere, der dækker op til det øverste kamera. Derudover har den viskerbladsvandsprøjtning, hvilket medfører højere omkostninger end traditionelle viskere.

Dimensionerne af2024 Li Auto MEGA Max MPV EVer 5350/1965/1850 mm (længde/bredde/højde), med en akselafstand på 3300 mm. Den massive kropsstørrelse er måske ikke egnet til de fleste "økonomisk anvendelige familier." Dens sideprofil er lige så slank med skjulte dørhåndtag på for- og bagdørene og sorte hjul med lavt træk 18-tommer. Mange konceptbiler, der sigter efter lavt aerodynamisk luftmodstand, anvender et konvergent design til bagenden, og MEGA er ingen undtagelse. På bagsiden har den et dobbelttonet design og stjerneringlys, der gentager dem foran, med de fleste sensorer, kameraer osv. skjult i det sorte område.

2024 Li Auto MEGA Max MPV EV har et meget unikt og avantgarde udvendigt design, der inkorporerer elementer fra Bauhaus-designstilen. Den har adskillige buede overflader overalt, hvilket giver den et distinkt udseende, der helt sikkert vil vende hovedet på vejen.

Med hensyn til interiørdesign, anvender forreste række stadig et dual-screen layout, nu udstyret med Samsungs fjerde generation af OLED-skærme, med en maksimal lysstyrke på 1100nit og PWM intelligent dæmpningsteknologi. Derudover vil den blive drevet af Qualcomm Snapdragon 8295-chippen, der giver forbedret AI-computerkraft.

Midterkonsollen på2024 Li Auto MEGA Max MPV EVantager et lagdelt design med ændringer i udseendet af ventilationsåbningerne til aircondition. Multifunktionsrattet med en lille skærm og de centrale/dobbelte passagerskærme kender alle, men de dobbelte skærme er blevet opgraderet til OLED-skærme, og køretøjets chip er blevet opgraderet til Qualcomm 8295-chippen. Det nye infotainmentsystem er blevet forbedret med hensyn til computerhastighed og interaktionsmuligheder. For første gang projicerer 2024 Li Auto MEGA Max MPV EV digitale bakspejlbilleder på HUD (Head-Up Display), mens den bibeholder fysiske bakspejle og streaming af bakspejle, og den er udstyret med Ideal Platinum lydsystem med 21 højttalere med en maksimal effekt på 2160 watt.

På forreste række er dette køretøj udstyret med elektroniske indvendige bakspejle med slimramme og dobbelt 50W trådløs ventileret hurtigopladning. Forsæderne har varme, ventilation og en 16-punktsmassagefunktion (10 punkter til ryglænet, 6 punkter til sædehynden). Derudover er der to højdepunkter: førersædet understøtter justering af pudens hårdhed med komfort, standard, sport og automatisk tilstande, med automatisk justering baseret på affjedringsindstillinger i automatisk tilstand; passagersædet har en elektrisk justerbar benstøtte med en vinkel på op til 65 grader, som kan bruges uden at flytte sædet bagud.

Den anden række er hvor MEGA skinner. Den er udstyret med en 17-tommer OLED-skærm med en 3K-opløsning, som hævdes at være den første model, der tilbyder både Dolby Vision- og Dolby Atmos-oplevelser samtidigt. Ud over forbedringer i projektionslyd sammenlignet med L-serien, er der et lille bord og et køleskab ombord på passagersiden foran, hvor køleskabet bruger kompression til køling/opvarmning, med temperaturer fra 0-7 grad /{ {3}} grad og en volumen på 8,8L. Den bagerste klimastyring på køleskabet bruger en berøringsskærm, der erstatter de fysiske knapper på tidligere modeller.

De uafhængige sæder på anden række er endnu mere kraftfulde og byder på 16-punktmassage, 270-graders omsluttende opvarmning (inklusive armlæn, benstøtter, ryglæn og sædehynder), sædeventilation og 50 W trådløs ventileret hurtig opladning. Ifølge officielle data er sædehyndens længde 530 mm, ryglænets højde er 613 mm, ryglænsvinklen kan lægges fladt op til 70 grader, og benstøttens justeringsvinkel kan nå 78 grader. Efter installation af to uafhængige sæder er bredden af ​​køretøjets midtergang stadig 160 mm, hvilket er relativt venligt for passagerer på tredje række at komme ind og ud.

Takket være den rummelige krop er den tredje række af MEGA også meget rummelig. Denne position har sideruder, der er over 1 meter lange, med sædehyndelængder på 530 mm og ryglænshøjder på 613 mm for sæder på tredje række, hvilket giver komfortable nakkestøtter, elektrisk justerbare ryglænsvinkler og sædevarmefunktioner. For at lette kommunikationen mellem forreste og tredje række passagerer tilbyder køretøjet desuden en kommunikationsfunktion mellem første og tredje række. Sæderne på tredje række kan klappes elektrisk ned eller foldes frem med et enkelt tryk, med en foldningsdybde på op til 1066 mm, når den er foldet, mens dens standardfoldningsdybde kan nå 680 mm.

Med hensyn til intelligente kørekonfigurationer2024 Li Auto MEGA Max MPV EVer i overensstemmelse med L-serien, udstyret med AD Max intelligent køresoftware og hardware, med to NVIDIA Orin-X intelligente kørechips med en regnekraft på 508 TOPS, sammen med 128-line lidar, 11 kameraer, et fremadrettet millimeterbølgeradar og 12 ultralydsradarer. Det er værd at nævne, at Ideal Cars vil frigive version 5.2 OTA-opdatering i første halvdel af dette år, der starter intelligent kørsel i fuld scene, gør Ideal MEGA's vognbaneskift og overhaler mere som erfarne bilisters.

Med hensyn til sikkerhed leveres bilen som standard med 9 airbags, hvor siderne har op til 90 liter og 3,2 meter lange sidegardinairbags, der dækker alle tre rækker af passagerer. Embedsmanden udtalte, at dens hvide krops vridningsstivhed når op til 44,000 Nm/deg, og den ideelle MEGA anvender en bageste antikollisionsbjælke af aluminiumslegering, en integreret bageste gulvramme af trykstøbt aluminiumslegering og en bufferplads på 800 mm i tredje række, med tredje rækkes ryglænsramme af højstyrkestål på en gigapascal.

Baseret på en 800V ren elektrisk arkitektur2024 Li Auto MEGA Max MPV EVhar et firehjulstræk med to motorer, med en maksimal effekt på 155 kW for den forreste motor, 245 kW til den bagerste motor, en omfattende maksimal effekt på 400 kW og et maksimalt drejningsmoment på 542 Nm, hvilket opnår en accelerationstid på {{ 7}} km/t på 5,5 sekunder. Derudover er energiforbruget i CLTC tilstand med sin ultralave modstandskoefficient kun 15,9 kWh/100 km. Med hensyn til batterier er køretøjet udstyret med Kirin 5C-batteriet udviklet i samarbejde med CATL, med en kapacitet på 102,7 kWh, hvilket giver en CLTC-rækkevidde på 710 km. Med hensyn til opladning hævder embedsmanden, at brug af supercharge kan opnå en rækkevidde på 500 km på 12 minutter med en maksimal ladeeffekt på 520 kW. Derudover understøtter den 3,5 kW ekstern afladning.

VARME PRODUKTER

 

 

Sinotruk HOWO Ny 10 Wheeler Heavy Duty

Sinotruk SITRAK 6×4 Dumper

Sinotruk 6X4 HOWO Dump Mining Truck

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 Alle Hjul Kørsel AWD

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV Sedan

2024 Honda XR-V 1.5L CVT SUV

Dongfeng Modig Kriger MS600