Ifølge medierapporter har bildelsgiganten Robert Bosch annonceret planer om at reducere arbejdstiden for 450 ansatte i Tyskland fra næste forår på grund af udfordrende økonomiske forhold. Tilsvarende vil medarbejdernes lønninger også blive nedsat.
En Bosch-talsmand udtalte, at virksomhedens tyske medarbejdere i øjeblikket arbejder 38 til 40 timer om ugen under deres kontrakter. Fra 1. marts næste år reduceres den ugentlige arbejdstid til 35. Talsmanden afslørede også, at flere Bosch-lokationer i Tyskland vil blive berørt, primært i Stuttgart og Gerlingen.
I september kommenterede Bosch-formand Stefan Hartung under IAA Mobility-messen i Hannover, at han forventer, at de globale markeder for lette og erhvervskøretøjer vil vokse meget langsomt i år og næste år. I Europa forventes bilproduktionen at ligge under forventningerne for fem år siden af flere millioner køretøjer.
I oktober fortalte Hartung til TysklandTagesspiegelavisen, at han ikke kunne udelukke yderligere nedskæringer i Tyskland oven på de 7,000 fyringer, der allerede var annonceret.
Boschs seneste tiltag til at reducere arbejdstiden kommer, mens Europas bilindustri kæmper med en nedtur. Med faldende efterspørgsel på det europæiske marked og hård konkurrence fra Kina har flere bilproducenter annonceret fyringer eller fabrikslukninger i Europa. Volkswagen har bedt tyske medarbejdere om at acceptere en lønnedgang på 10 % og har truet med at lukke fabrikker i Tyskland for at sænke omkostningerne, forbedre overskuddet og bevare markedsandele.
Ford har også annonceret planer om at afskedige 4,000 medarbejdere i Europa, hvilket tegner sig for 2,3 % af den globale arbejdsstyrke på 174,000. Af disse vil 2.900 job blive nedlagt i Tyskland og 800 i Storbritannien.
Derudover viser rapporter, at Mercedes-Benz planlægger at reducere omkostningerne med milliarder af euro årligt i de kommende år. Kampe i bilindustrien lægger også pres på leverandørerne. Selv Bosch, der er rangeret som den største globale leverandør i bilindustrien, er ikke immun over for disse udfordringer.
