BYD investerer næsten 500 millioner USD i Thailand for at bygge en ny fabrik, som fra 2024 vil producere 150,000 elektriske køretøjer årligt til eksport til Sydøstasien og europæiske markeder.
Data fra markedsundersøgelsesfirmaet Counterpoint afslører, at det kinesiske elbilsalg i 1. kvartal i år tegnede sig for næsten 75 % af hele det sydøstasiatiske elbilmarked. I andet kvartal udgjorde salget af elbiler i Thailand 24 % af BYDs oversøiske salg, hvor BYD ATTO 3 (også kendt som Yuan PLUS) blev det bedst sælgende elbil i regionen.
En af grundene til dens succes er prisen. BYD Yuan PLUS er prissat til $30,000 i Thailand, mens basismodellen af Tesla Model 3 står til meget stejlere $57.500. En anden medvirkende faktor er BYDs tilgang til det sydøstasiatiske marked. Ved at vælge en "samarbejdsfordelingsmodel" samarbejder virksomheden med lokale giganter. Dette giver ikke kun BYD mulighed for hurtigere at tilpasse sig komplekse lokale love og regler, men fremskynder også udvidelsen af deres distributionsnetværk.
Det er rapporteret, at BYDs nuværende partnere i den sydøstasiatiske region omfatter flere multinationale grupper fra Malaysia, Indonesien og Filippinerne. En repræsentant for bilafdelingen i Filippinernes Ayala Corp under AC Motors nævnte, at virksomheden planlægger at åbne snesevis af BYD-forhandlere i Filippinerne inden for de næste 12 måneder.
I første halvdel af dette år udgjorde BYDs oversøiske salg 74.300 enheder. Med udbygningen af distributionsnettet forventes dette tal fortsat at stige i fremtiden.
