Ifølge en Reuters-rapport den 6. september udtalte BYD Pakistan, et joint venture mellem den kinesiske bilproducent BYD og Pakistans Mega Motors, at i 2030 vil op til 50 % af alle køretøjer, der sælges i Pakistan, være elektrificeret i en eller anden form, hvilket er i overensstemmelse med globale mål .
Sidste måned annoncerede BYD sin indtræden på det pakistanske marked. BYD Pakistan lancerede tre modeller i august og planlægger at åbne en lokal samlefabrik i begyndelsen af 2026.
Den 5. september sagde Kamran Kamal, administrerende direktør for Pakistans elforsyningsselskab Hub Power (HUBCO), som er moderselskabet for Mega Motors, og talsmand for BYD Pakistan, i et interview med Reuters: "Jeg tror på adoptionsraten for New Energy Køretøjer (NEV'er) vil være så høje som 50 % på det tidspunkt."
BYD Pakistan er landets første store NEV-producent. Arif Habib Limiteds bilindustrianalytiker, Muhammad Abrar Polani, udtalte, at det er muligt for NEV'er at nå en penetrationsrate på 30 % i Pakistan i 2030, men at nå målet på 50 % kan være mere udfordrende på grund af infrastrukturhindringer.
Kamran Kamal nævnte, at den pakistanske regering planlægger at indføre incitamenter til at løse problemer med opladningsinfrastruktur. I august rapporterede lokale medier, at den pakistanske regering overvejede at levere elektricitet til en overkommelig pris til EV-ladestationer, og landets magtministerium havde udarbejdet standarder for sådanne stationer.
Kamran Kamal udtalte også, at BYD Pakistan samarbejder med to oliesalgsselskaber om at bygge et opladningsinfrastrukturnetværk med planer om at etablere 20 til 30 ladestationer i de tidlige stadier af køretøjsudrulningen.
I første omgang vil BYD Pakistan sælge fuldt monterede importerede køretøjer, som er underlagt højere importafgifter sammenlignet med køretøjer samlet lokalt af importerede dele. Da han diskuterede udfordringerne ved at importere og sælge færdigmonterede køretøjer under Pakistans nuværende tarifstruktur, sagde Kamran Kamal: "Vores hovedmål er at få lokalt monterede biler på vejen så hurtigt som muligt."
Han tilføjede, at BYD Pakistan stadig overvejer omfanget af det nye anlæg, men detaljer vedrørende investeringer og partnerskabet med HUBCO vil blive afsløret senere.
At opnå en markedsandel på 50 % for NEV'er er et ambitiøst mål for Pakistans bilindustri, som historisk har været domineret af japanske bilproducenter som Toyota, Honda og Suzuki. I regnskabsåret, der sluttede juni 2023, oplevede Pakistan sit laveste bilsalg i 15 år.
For nylig er den sydkoreanske bilproducent Kia begyndt at konkurrere om markedsandele sammen med de kinesiske bilproducenter Changan og MG Motors, som alle tilbyder hybridbiler. Sidste år blev salget af hybridbiler i Pakistan mere end fordoblet.
