Ifølge rapporter fra Reuters og Bloomberg meddelte Canada den 26. august, at de vil følge USA og EU i at pålægge en 100% told på alle elektriske køretøjer importeret fra Kina. Dette inkluderer elektriske og nogle hybride personbiler, lastbiler, busser og varevogne samt køretøjer produceret af udenlandske bilproducenter som Tesla i Kina.
Den nye takstpolitik på kinesisk fremstillede elbiler træder i kraft den 1. oktober. Dette tillæg på 100 % vil især være et supplement til den eksisterende takst på 6,1 %.
Derudover annoncerede Canada en told på 25 % på stål- og aluminiumimport fra Kina, som træder i kraft den 15. oktober. Offentligheden vil have mulighed for at kommentere, før de endelige tariffer træder i kraft.
Den canadiske regering har også indledt en 30-dages offentlig høringsperiode om, hvorvidt der skal pålægges told på andre kinesisk fremstillede produkter, herunder batterier og batterikomponenter, halvledere, solprodukter og kritiske mineraler.
Den canadiske premierminister Justin Trudeau udtalte, at Canada tager skridt til at reagere på Kinas "statsstøtte"-politikker. På et tre-dages kabinetsmøde i Halifax, Nova Scotia, sagde Trudeau: "Det er vigtigt, at vi tilpasser os andre store økonomier rundt om i verden."
Trudeau nævnte også, at Canada vil fortsætte med at arbejde med USA og andre allierede og overvejer yderligere tiltag, såsom at pålægge told på kinesiske chips og solceller. Han afslørede dog ikke specifikke detaljer.
I øjeblikket er USA fortsat Canadas største handelspartner, mens Kina er den næststørste. Over for pres fra den indenlandske bilindustri har Canada endelig grebet ind mod kinesiske elbiler. Canada forsøger at positionere sig selv som et nøgleled i den globale forsyningskæde for elektriske køretøjer og har underskrevet multi-milliard-dollar-aftaler for at tiltrække de bedste europæiske bilproducenter til at deltage i forskellige aspekter af forsyningskæden for elektriske køretøjer.
Flavio Volpe, formand for Automotive Parts Manufacturers' Association, skrev i en e-mail: "Vi føler os validerede og opmuntrede. Lad os nu forsvare vores marked med Canadas bedste innovation og beslutsomhed."
Som svar på Canadas handlinger kaldte den kinesiske ambassade i Canada det "handelsprotektionisme" og en "politisk drevet handling", og tilføjede, at Canada tilsidesatte WTO-reglerne. I en erklæring udgivet om aftenen den 26. august sagde en talsmand for ambassaden, at dette skridt ville skade det normale økonomiske og handelsmæssige samarbejde mellem Kina og Canada og skade canadiske forbrugere og virksomheder.
Talsmanden udtalte, "På trods af Kinas gentagne modstand og højtidelige erklæringer har den canadiske regering insisteret på at pålægge told på kinesiske elektriske køretøjer. Kina opfordrer indtrængende Canada til at respektere objektive fakta, overholde WTO-reglerne og øjeblikkeligt rette op på sine forseelser. Kina vil tage alle nødvendige forholdsregler. foranstaltninger til at beskytte kinesiske virksomheders legitime rettigheder og interesser."
Talsmanden understregede også, "Den hurtige udvikling af Kinas elektriske køretøjsindustri skyldes kontinuerlig teknologisk innovation, et veletableret forsyningskædesystem og tilstrækkelig konkurrence på markedet. Den er ikke afhængig af subsidier for at opnå en konkurrencefordel. Canadas beskyldninger om så -kaldet 'overkapacitet' i Kina er ubegrundet Udviklingen af Kinas elbilsindustri har ydet et positivt bidrag til at håndtere klimaændringer og opnå en grøn energiomstilling. globalt."
Tesla begyndte at eksportere sine elektriske køretøjer produceret på sin Shanghai-fabrik til Canada sidste år. Påvirket af Tesla oplevede Canada sidste år en stigning på 460 % år-til-år i bilimporten fra Kina til dens største havn i Vancouver og nåede 44.356 køretøjer.
Tesla har ikke oplyst antallet af kinesiske biler, som den eksporterer til Canada. Dog indikerer køretøjets identifikationskoder, at både Tesla Model 3 kompakt sedan og Model Y crossover eksporteres fra Shanghai til Canada.
Efter den canadiske regerings udmelding lukkede Teslas aktiekurs med 3,2 pct.
Morningstars aktiestrateg Seth Goldstein sagde: "Som svar på tarifferne tror jeg, at Tesla vil justere sin logistik og kan begynde at eksportere biler fra USA til Canada." Goldstein kommenterede Teslas aktiefald og udtalte: "Markedet reagerer muligvis på tarifferne og vejer den potentielle indvirkning på profitten. Hvis Tesla skal eksportere biler fra sine dyrere amerikanske produktionsfaciliteter til Canada, kan det have en potentiel indflydelse på dens overskud."
Tesla har endnu ikke reageret på en anmodning om kommentarer til rapporten.
Tidligere på måneden reviderede EU sin takst på kinesiske Tesla-køretøjer og reducerede den til 9%, lavere end taksterne på op til 36,3% pålagt andre kinesiske elektriske køretøjer.
I maj i år meddelte den amerikanske præsident Joe Biden, at tarifferne på importerede kinesiske elbiler ville blive tredoblet til 100%, tarifferne på halvledere og solceller ville blive fordoblet til 50%, og nye toldsatser på 25% ville blive pålagt strategiske varer, inklusive lithium-ion-batterier og stål.
Implementeringen af amerikanske tariffer er blevet forsinket til september, og en mindre reduktion af de planlagte tariffer forventes at blive annonceret i denne uge.
