Ifølge medierapporter udtalte Stellantis, som Italiens eneste store bilproducent, den 10. april, at kinesiske bilproducenter, der producerer biler i Italien, kunne føre til nogle vanskelige beslutninger for virksomheden, herunder fabrikslukninger.
Tidligere har den italienske regering angivet, at den var i forhandlinger med Tesla og kinesiske bilproducenter, herunder Chery, for at tiltrække en af dem til at producere biler i Italien med det formål at øge Italiens bilproduktion efter mange års tilbagegang.
Carlos Tavares, administrerende direktør for Stellantis, nævnte ved et arrangement i Torino: "Hvis nogen ønsker at indføre konkurrence fra Kina i Italien, skal vi muligvis træffe nogle upopulære beslutninger, og de ansvarlige for dette skal tage ansvar. Hvis vi står over for pres, Vores eneste mulighed er at fordoble indsatsen, forbedre produktionseffektiviteten og øge konkurrenceevnen."
Tavares udtrykte, at introduktion af andre bilproducenter sandsynligvis kunne resultere i, at Stellantis mistede markedsandele og oplevede et fald i salget. Han udtalte: "Vi har måske ikke brug for så mange planter i fremtiden. Vi er forberedt på kamp, men kampe forårsager tab."
Tavares adresserede også spekulationer om Stellantis planlægger at afhænde Italien som "falske nyheder". Han sagde: "Vi foretager betydelige investeringer i Italien." I de seneste måneder har Tavares stødt sammen med regeringen om produktionsniveauer i Italien for Stellantis.
Stellantis annoncerede at forlænge produktionsperioden for sin bedst sælgende Fiat Panda-benzinmodel indtil 2030, hvilket giver kunderne overkommelige muligheder.
Forbrændingsmotorversionen af Panda, produceret nær Napoli i Pomigliano d'Arco, skulle oprindeligt indstille produktionen i 2027, hvor den elektriske version forventes at blive afsløret senere i år.
