Ifølge Bloomberg er produktionen af personbiler hos Stellantis i Italien faldet markant med op til 41 % i de første ni måneder af dette år, hvilket forværrer medarbejdernes bekymringer om potentielle jobtab.
Nogle Stellantis-ansatte planlægger at deltage i protester i Rom den 18. oktober. Fagforeningsmedlemmer fra Frankrig og USA forventes også at deltage i demonstrationerne, der kollektivt modsætter sig nedgangen i italiensk bilproduktion.
Den 17. oktober udtalte Brandon Campbell, en repræsentant fra United Auto Workers (UAW), under et interview på Paris Auto Show 2024: "Stellantis lukker fabrikker overalt, og vores job bliver flyttet til Mexico. Det er derfor, jeg er tager til Rom for at protestere."
Den italienske bilindustriforening Anfia har advaret om, at hvis bilproducenter ledet af Stellantis ikke vender trenden med faldende indenlandsk bilproduktion, vil den italienske bilindustri stå over for en overlevelsestrussel.
Roberto Vavassori, chef for Anfia og en direktør hos den italienske bremseleverandør Brembo, kommenterede i et interview: "Hvis den italienske bilproduktion forbliver så lav, vil vores bilindustri ikke overleve. Mange leverandører af autodele i Italien er små virksomheder og står over for lignende risici. "
Stellantis, som ejer 14 mærker, herunder Fiat, Maserati og Alfa Romeo, er den største bilproducent i Italien. Virksomheden udtalte, at faldet i efterspørgsel efter elektriske køretøjer, øget konkurrence fra kinesiske bilproducenter og høje energiomkostninger i Italien er årsagerne til den midlertidige lukning af flere af dets fabrikker i landet, herunder Mirafiori-fabrikken, der producerer elbilen Fiat 500 .
Stellantis har ofte stødt sammen med den italienske regering på grund af CEO Carlos Tavares' fremstød for at flytte produktionen til lande med lavere omkostninger. Unionens skøn tyder på, at Italiens bilproduktion forventes at falde fra omkring 750,000 enheder sidste år til omkring 500,000 i år.
