Ifølge medierapporter har Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) udtalt, at bilproducenter vil tilbyde mindst £2 milliarder (ca. $2,6 milliarder) i rabatter på elbiler i Storbritannien i år. De salgsmål, som den britiske regering har sat sig, er dog endnu ikke nået.
På grund af betydelige prisreduktioner nåede efterspørgslen efter nye elektriske batterikøretøjer (BEV'er) i Storbritannien et rekordhøjt niveau i september, med registreringer, der steg med 24,4 % år-til-år til 56.387 enheder. Dette repræsenterede 20,5% af det britiske bilmarked, en stigning fra 16,6% i samme periode sidste år. I modsætning hertil oplevede det samlede bilsalg i Storbritannien i samme periode en beskeden stigning på kun 1,1% og nåede 275.239 enheder.
I de første ni måneder af dette år steg markedsandelen for elektriske batterikøretøjer i Storbritannien en smule fra 17,2 % i slutningen af august til 17,8 %, med forventninger om, at den vil nå 18,5 % ved årets udgang. Dette er dog stadig under den britiske regerings mål om en markedsandel på 22 % for elbiler inden udgangen af 2024.
Ligesom andre bilproducenter som Stellantis og Ford har SMMT udtrykt bekymring over, at Storbritannien skærer regeringens incitamenter til elektriske køretøjer, mens de forsøger at fremskynde udfasningen af biler med forbrændingsmotorer.
SMMTs administrerende direktør Mike Hawes udtalte: "På trods af bilproducenter, der investerer milliarder af pund i produkter og markedsstøtte, truer svagheden på det britiske bilmarked landets miljømål og truer fremtidige grønne investeringer."
I juni advarede Stellantis, ejeren af det britiske mærke Vauxhall, om, at det kan stoppe med at producere elektriske køretøjer i Storbritannien, medmindre regeringen træffer yderligere foranstaltninger for at øge efterspørgslen efter elbiler.
Tilbagetrækningen af subsidier til elektriske køretøjer på flere europæiske markeder har ført til et fald i efterspørgslen efter elbiler i hele regionen og medført profitadvarsler fra Stellantis, Volkswagen Group, BMW Group og Mercedes-Benz.
Hvis bilproducenter ikke overholder CO2-emissionsstandarderne, kan de risikere bøder på op til £15,000 pr. køretøj. Dog kan virksomheder undgå sanktioner ved at købe EV-kreditter fra producenter, der overskrider deres emissionsreduktionsmål.
SMMT CEO Mike Hawes gentog sin opfordring til at halvere merværdiafgiften (moms) på private køb af nye elbiler til 10%, og slog til lyd for, at denne foranstaltning forbliver på plads i tre år. Han opfordrede også regeringen til at reducere momsen på offentlige opkrævningstjenester.
Hawes påpegede, at væksten i salget af elbiler fra flåden viser effektiviteten af incitamenter. I øjeblikket gælder skattefordele for flåder af elbiler kun for kommercielle køb.
