Ifølge medierapporter udtalte Mercedes-Benz CTO Markus Schäfer den 8. juli, at virksomheden vil vente med at se, om efterspørgslen efter elektriske køretøjer stiger, før den øger batteriproduktionskapaciteten.
I 2022 meddelte Mercedes-Benz, at virksomheden i 2030 ville have brug for over 200 GWh batterikapacitet og planlagde at bygge otte batterifabrikker verden over i partnerskab, hvoraf fire er placeret i Europa.
Men på grund af den nuværende markedsefterspørgsel efter elbiler, der er lavere end mange bilproducenter forventede, sagde Mercedes tidligere på året, at de nu forventer, at elektriske køretøjer (inklusive hybrider) vil tegne sig for 50 % af dets samlede salg i 2030, fem år senere end det foregående. prognose for 2025.
Den 8. juli udtalte Schäfer, at forventningen til en kapacitet på 200 GWh var baseret på den antagelse, at i 2030 ville de cirka 2 millioner køretøjer, der sælges årligt af Mercedes, alle være elektriske køretøjer. Schaefer sagde: "Er 200 GWh batterikapacitet stadig nødvendig? Dette er et spørgsmål, der kræver tid at afgøre."
I 2022 underskrev Mercedes en leveringsaftale med den kinesiske batteriproducent CATL, hvis ungarske fabrik med en kapacitet på 100 GWh vil levere batterier til Mercedes, men omfanget af denne aftale er ikke blevet oplyst.
Mercedes vil også modtage batterier fra en fransk fabrik med en kapacitet på 40 GWh gennem joint venturet ACC, hvori selskabet ejer 30 %. På grund af træg efterspørgsel efter elektriske køretøjer satte ACC planerne på pause i sidste måned om at bygge yderligere to fabrikker i Tyskland og Italien. Derudover har Mercedes andre batterileverandører i USA og Kina.
Schaefer sagde: "Vi er relativt fleksible. Når vores efterspørgsel bliver tydeligere, vil vi overveje de næste skridt." Han nævnte også Mercedes' nuværende leverandørforhold og tilføjede: "Dette er nok til at opfylde vores behov for den næste fase."
Mercedes har ikke reduceret sin investering i at elektrificere sin produktlinje. Schaefer udtalte, at udover planerne om at opdatere køretøjer, så de overholder emissionsbestemmelserne, vil Mercedes ikke investere kraftigt i køretøjer med forbrændingsmotorer.
På trods af dette sagde Mercedes CEO Ola Kaellenius i februar i år, at virksomheden ville sikre, at deres forbrændingsmotorprogram forbliver konkurrencedygtigt i det næste årti for at imødekomme efterspørgslen.
