Ifølge medierapporter indsendte elbilproducenten Fisker for nylig en 8-K-ansøgning, der afslørede, at virksomheden undlod at tilbagebetale lån på i alt næsten $3,5 millioner i sidste måned. Dette kan være en optakt til yderligere tilbagegang, da Fisker står over for risikoen for konkurs.
8-K-dokumentet indsendt af Fisker til US Securities and Exchange Commission (SEC) den 29. maj 2024 viser, at selskabet modtog en meddelelse fra noteholder CVI Investments om, at det ikke tilbagebetalte det skyldige beløb den 10. maj , 2024, hvilket fører til en samlet misligholdelse på $3,456 millioner. CVI kræver, at Fisker opfylder sine tilbagebetalingsforpligtelser.
I arkiveringen udtalte Fisker: "Den 29. maj 2024 meddelte noteholderen os, at den udøver sine rettigheder i henhold til Section 4(b) i 2024 Note, der kræver, at selskabet straks skal indløse 100 % af de udestående 2024 Notes på Event of Default-indløsningskurs, inklusive alle relevante renter, forsinkede gebyrer, indløsningspræmier og andre beløb, der skal betales under 2024-obligationerne, og derved fremskynde indløsningen af 2024-obligationerne."
Stillet over for millioner af dollars i lånerestancer og truslen om forsinkede gebyrer og tilsvarende renter kan Fisker derfor blive nødt til at kæmpe for at tilbagebetale lånene. Men tilbagebetaling af lånene, uanset beløbet, kan føre til, at den går konkurs.
Tidligere udgav Fisker sit flagskibsprodukt, Ocean-elbilen. Kort efter var virksomheden imidlertid ramt af problemer på grund af flere problemer med køretøjssoftware og lavere salg end forventet. For at komme tilbage, sænkede Fisker gentagne gange sine produktionsmål i 2023 og begyndte endda at trække nye efterspørgselsgreb for at forsøge at opretholde aktivernes likviditet.
I marts 2024 beskrev Fisker den "væsentlige tvivl" om sin evne til at fortsætte som en going concern i sin årsrapport for 2023. Da ordet "konkurs" begyndte at cirkulere, afslørede den amerikanske bilproducent en ny plan i håb om at sikre finansieringsstøtte fra en originaludstyrsproducent (OEM) partner. Trods flere forhandlinger mislykkedes indsatsen i sidste ende. Fisker har bestræbt sig på at undgå konkurs.
Kort efter indstillede Fisker produktionen af Ocean i samarbejde med Magna Steyr og sænkede modellens pris for at rydde eksisterende lager. På trods af de meget attraktive priser, var forbrugerne stadig tilbageholdende med at købe elbiler fra en virksomhed, der vippede på randen af konkurs, hvilket fik titusindvis af forudbestillingskunder til at annullere deres ordrer.
I begyndelsen af maj blev det rapporteret, at Fiskers østrigske datterselskab havde søgt om omstrukturering og søgt oversøisk kreditorbeskyttelse i retten, en ansøgning svarende til amerikansk konkursbeskyttelse.
