Ifølge Economic Times of India gør den indiske regering alle anstrengelser for at fremskynde Teslas indtræden i landet, hvor regeringsafdelinger arbejder på at give alle nødvendige godkendelser til virksomheden inden januar 2024.
Kilder, der er bekendt med sagen, har indikeret, at der den 6. november blev afholdt et møde på premierministerens kontor i Indien med højtstående embedsmænd for at evaluere den næste fase af fremstilling af elektriske køretøjer i landet, herunder Teslas investeringsforslag. En højtstående embedsmand udtalte: "Selvom mødet primært fokuserede på generelle politiske spørgsmål, var det klart, at Teslas investeringsplan i landet vil blive fremskyndet i januar 2024."
Den indiske premierminister Narendra Modi mødtes med Teslas CEO Elon Musk i juni i år. Siden da har de indiske ministerier for handel, tung industri, elektronik og informationsteknologi været i diskussioner om Teslas planer. Tesla-ledere har været i samtaler med den indiske regering om etablering af bil- og batterifabrikker i Indien og har udtrykt interesse for at introducere deres forsyningskædeøkosystem til Indien.
En anden embedsmand nævnte: "Alle ministerier og regeringsafdelinger er blevet bedt om at løse eventuelle uoverensstemmelser med Tesla og bane vejen for, at virksomheden tidligst kan annoncere sine 'Make in India'-planer." Det foreslås, at en ny kategori kan indføres i importpolitikken for at sikre lavere afgiftssatser for rene energidrevne køretøjer som et incitament, "ikke kun for Tesla, men for enhver virksomhed, der planlægger at etablere en elbilfremstillingsvirksomhed."
Høje importafgifter har været et langvarigt problem mellem Tesla og den indiske regering. Tidligere søgte Tesla at begynde at sælge biler i Indien, før de etablerede fremstillingsvirksomhed. Tidligere havde Tesla anmodet den indiske regering om at reducere importafgifterne på elektriske køretøjer til 40 %. I øjeblikket pålægger den indiske regering en afgift på 60 % på biler til en pris på under 40 USD,000 og en afgift på 100 % på biler til en pris på over 40 USD,000.
Indiens tarifstruktur skelner ikke mellem elektriske køretøjer og køretøjer drevet af kulbrintebrændstoffer, og der opkræves høje afgifter for at fremme indenlandsk fremstilling. Tesla ønsker at få sine køretøjer klassificeret som elbiler frem for luksusbiler.
