Den kinesiske producent Li Auto går ind på markedet for al-elektriske køretøjer. Virksomheden, som indtil nu har specialiseret sig i hybridmodeller med rækkeviddeforlængere (EREV), annoncerede fem BEV-modeller inden 2025 ved Auto China i Shanghai. Alle vil være baseret på en 800-volt platform.
Til den første af de planlagte BEV-modeller er Li Auto afhængig af ekstra hurtigopladning (4C) Qilin-batterier fra CATL – med andre ord den seneste generation af CATLs cell-to-pack-teknologi, som først blev brugt i Zeekr 009. 4C betyder, at en 80 kWh batteripakke for eksempel kunne lades med op til 320 kW – altså på kun 15 minutter.
De 80 kWh er dog kun et regneeksempel fra vores side; intet vides endnu om modellerne og deres tekniske data. Indtil videre har Li Auto kun lagt vægt på hurtigopladningsevnen, et "bredt temperaturområde termisk styringssystem" og siliciumcarbid-halvledere i inverteren af drivsystemet.
Batterierne (i hvert fald i en af de fem BEV-modeller) kunne dog være noget større. Li Auto præsenterede også sin egen 800-volt hurtigladestation på messen, som også er betegnet 4C og formodes at muliggøre opladningskapaciteter på 480 kW – ved 4C ville det svare til et batteri på 120 kWh. Dette er dog (som nævnt) blot en simpel beregning, ikke en værdi bekræftet af virksomheden.
Til gengæld er der pålidelige tal for den nye hurtigladestation: Li Auto planlægger at installere 300 hurtigladere langs kinesiske motorveje i år. I 2025 skal der være 3,000 af dem. Hver station vil have en superhurtig 4C-ladestation og tre almindelige hurtigladestationer. Li Auto siger, at dette vil dække 90 procent af Kinas motorvejsnetværk og større byer.
Li Auto startede masseproduktion i november 2019. Modelprogrammet består af flere SUV'er med fem, seks eller syv sæder, men indtil videre har de alle stadig en forbrændingsmotor – det være sig en hybrid eller en rækkeviddeforlænger. Det unge firma har dog haft ret stor succes: Li Auto leverede 20.832 køretøjer i marts og 52.584 i første kvartal.
