Ifølge Automotive News opnåede leverandøren af autodele Linamar Corp. tocifret vækst i omsætning og resultat i første kvartal af dette år, drevet af et opsving i salget af autodele fra det foregående års nedtur og nylige opkøb, der bidrager til omsætningen.
I sidste kvartal steg Linamars samlede omsætning med 18,7 % år-til-år og nåede op på 2,72 milliarder CAD (ca. USD 2 milliarder), hvilket markerer et nyt højdepunkt. Omsætningen fra mobilitetssektoren udgjorde USD 1,4 milliarder, højere end sidste års USD 1,3 milliarder, mens omsætningen fra industrielle aktiviteter steg fra USD 428 millioner til USD 533 millioner. Selskabets driftsresultat i første kvartal steg med 38,7 % til USD 196,8 mio. eller USD 2,12 pr. aktie.
Linda Hasenfratz, administrerende direktør og formand for Linamar, udtalte, at selskabet forventer stærk vækst i 2024, og resultatet i første kvartal er en god start. Hasenfratz fortalte analytikere på en telefonkonference, "Vi ser faktisk et stærkt opsving i mobilitetssektoren, både sammenlignet med samme periode sidste år og det foregående kvartal."
Hasenfratz advarede dog også om, at de seneste forsinkelser fra bilproducenter i elbilprojekter ville påvirke nogle af Linamars midtvejsplaner, herunder opførelsen af et integreret trykstøbeanlæg i Welland, Canada.
Hasenfratz udtalte, at mobilitetssektoren fortsætter med at "vende tilbage" fra sidste års lavpunkter og "vende tilbage" til normale profitniveauer. Men hun tilføjede, at drejningerne i elektrificeringsprocesserne ville medføre en vis uforudsigelighed for leverandørerne. "Anvendelse af enhver teknologi er aldrig en lige linje; der vil altid være op- og nedture, ligesom det nuværende elbilmarked."
Hasenfratz påpegede, at Linamars fleksibilitet i produktportefølje og produktionskapacitet hjælper virksomheden med at klare det "flygtige" produktionsmiljø. Men på grund af bilproducenter, der forsinker eller reducerer produktionen for nogle elbilprojekter, er virksomheden stadig påvirket.
Linamars plan om at åbne en integreret trykstøbefabrik i Welland i begyndelsen af 2025 er et eksempel. Virksomheden annoncerede i maj 2023 sin plan om at etablere en ny højtryksstøbefabrik i Welland, Ontario. På det tidspunkt erklærede selskabet, at det var den første leverandør i Nordamerika, der investerede i fremstillingsteknologi til store konstruktionskomponenter i aluminium og havde sikret sig en betydelig ordre. Hasenfratz afslørede ikke specifikke tidslinjer eller kundenavne, men fortalte analytikere, at virksomheden nu "forventer forsinkelser i den førnævnte fabrikskonstruktionsplan."
I april i år annoncerede Ford Motor Co. i Canada en forsinkelse i produktionen af en tre-rækket helelektrisk crossover-model i Oakville, Ontario, fra den oprindeligt planlagte tidlige 2025 til 2027.
I mellemtiden er Linamar stadig i forhandlinger med en række potentielle kunder, der er interesserede i integreret trykstøbning. Mark Stoddart, virksomhedens Chief Technology Officer, fortalte analytikere, at bilproducenter oprindeligt var skeptiske over for, hvordan teknologien ville integreres i deres produkter, men nu ændrer deres holdninger. "De begynder at indse fordelene og se, hvad deres konkurrenter gør."
Hasenfratz udtalte, at for at imødegå forsinkelser i fabriksprojekter, leder virksomheden efter andre bilproduktionsprojekter, der kan "anvende (integreret trykstøbning) udstyr." De er også "meget forsigtige" i projektkontrakter for elbiler for at sikre, at Linamar og dets kunder "deler risikoen."
