Ifølge medierapporter planlægger Mercedes at reducere omkostningerne med cirka 25 % på nøglemarkeder som USA og Kina.
Mercedes-Benz USA's administrerende direktør Dimitris Psillakis og HR-chef Lars Minns overbragte denne besked til medarbejderne under et-virksomhedsdækkende møde afholdt i slutningen af januar i virksomhedens hovedkvarter nær Atlanta.
En kilde bekendt med sagen udtalte, at Mercedes ledere forventer udsving på bilmarkedet i løbet af de næste to til tre år. Det globale-omkostningsbesparende initiativ, kaldet "Next Level Performance", har til formål at "forberede sig på den kommende storm."
Kilden tilføjede, at denne omfattende omkostningsreduktion-vil påvirke alle Mercedes forretningsområder, hvor nogle afdelinger forventes at se budgetnedskæringer på op til 30 %. Rapporter tyder også på, at initiativet kan føre til op til 20.000 nedskæringer på verdensplan.
Som svar på disse rapporter afviste en talsmand for Mercedes at kommentere diskussionerne under mødet, idet han kun udtalte, at-omkostningsreduktionsmålene for det amerikanske marked endnu ikke er endeligt fastlagt.
Omkostningsreduktioner er blevet en udbredt tendens i hele bilindustrien. Producenter som Volkswagen, Stellantis og Nissan fyrer medarbejdere og lukker fabrikker på grund af stigende varebeholdninger og salgsfremmende udgifter, der eroderer overskuddet.
Mercedes har som mål at reducere omkostningerne med flere milliarder euro årligt i de kommende år. Finansdirektør Wilhelm oplyste, at virksomheden vurderer lønomkostningerne. Kilden bemærkede også, at Mercedes i USA arbejder på at "strømline processer og arbejdsgange," på udkig efter måder at "spare hver en krone" for at reducere udgifter og forbedre effektiviteten.
I 2024 tilbød Mercedes frivillige buyout-pakker til nogle ansatte i ingeniørtjenester og erhvervskøretøjsdrift. Virksomheden har også begrænset ansættelser, hvilket efterlader nogle ledige stillinger ubesat.
I begyndelsen af februar, efter at have omstruktureret sin amerikanske forhandlerdrift for anden gang på tre år, afskedigede Mercedes adskillige mellem-ledere i sin salgsafdeling. En talsmand for virksomheden afviste at kommentere personaleforhold, men udtalte, at omstruktureringen indebar organisatoriske tilpasninger.
Ud over omkostningsbesparende foranstaltninger-talte ledere også de udfordringer, Mercedes står over for på det kinesiske marked, under mødet. De understregede, at USA vil fortsætte med at "spille en vigtig rolle i at støtte mærket."
I 2024 faldt Mercedes' salg af personbiler kraftigt på grund af svag efterspørgsel i Kina, dets største enkeltmarked, og et trægt salg af elbiler i Europa. Foreløbige estimater udgivet den 10. januar viste, at Mercedes' globale salg i 2024 udgjorde 1.983.400 enheder, et fald på 3 %. Salget i Kina faldt med 7%, mens europæiske leverancer faldt med 3%.
Den amerikanske forretning var et af de få lyspunkter, hvor salget steg med 8,9 % i 2024 til 324.528 enheder, det højeste niveau siden 2017. Men på trods af at det engang var det bedst-mest sælgende luksusbilmærke i USA fra 2016 til 2018, fortsætter Mercedes med at tabe markedsandele{{7} til konkurrenterne, f.
