Ifølge medierapporter meddelte Marokkos industri- og handelsminister, Ryad Mezzour, at landet sigter mod at øge sin produktion af elektriske køretøjer (EV) med 53 % inden udgangen af 2025 og nå en samlet produktion på 107.000 enheder. Dette produktionsløft er et nøgleelement i Marokkos strategi om at diversificere sine eksportmarkeder og reducere afhængigheden af Europa.
Som Marokkos største eksportsektor har bilindustrien i øjeblikket en årlig produktionskapacitet på 700.000 køretøjer, med planer om at hæve dette tal til 1 million enheder inden udgangen af dette år. Mens EU fortsat er den primære destination for marokkansk bileksport, tyder de seneste data på en svækket efterspørgsel på EU's nye bilmarked.
Ifølge det marokkanske valutakontor faldt bileksporten i de første fire måneder af dette år med 7 % år-i løbet af-år til omkring 49 milliarder marokkanske dirham (ca. 5,42 milliarder USD). Dette fald bidrog til en stigning på 22,8 % år-over-år i Marokkos handelsunderskud, som steg til 108,9 milliarder dirham.
Mezzour beskrev dog eksportnedgangen som et midlertidigt tilbageslag og understregede, at Marokko aktivt fremmer markedsdiversificering. Marokko eksporterer i øjeblikket køretøjer til 70 lande og sigter mod at udvide denne rækkevidde til 100 markeder i de kommende år. Reuters rapporterede især, at Marokko opnåede rekordhøje eksportindtægter fra bilindustrien i 2024 og nåede op på 157 milliarder dirham-en stigning på 6,3 % sammenlignet med året før. Landet er allerede hjemsted for komplette køretøjsmonteringsfabrikker, der drives af Renault og Stellantis.
Globale markedstendenser understøtter også Marokkos strategiske skift mod el-produktion. Data fra European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) viser, at salget af benzin- og dieselbiler i EU faldt med henholdsvis 20,6 % og 26,4 % i de første fire måneder af dette år. I modsætning hertil steg salget af rene elbiler med 26,4 %, hvor markedsandelen voksede fra 12 % sidste år til 15,3 %.
Implementeringen af denne produktionsplan markerer den første fase af Marokkos bredere strategi om at etablere et økosystem til fremstilling af batterier til elektriske køretøjer i Nordafrika. Landet sigter mod at blive førende inden for el-produktion og bæredygtig mobilitet. Mezzour udtalte, at Marokko planlægger at udvikle en komplet forsyningskæde til fremstilling af elbiler -fra råvareudvinding til batteriproduktion og montering af køretøjer. Denne tilgang vil ikke kun forbedre den indenlandske produktionskapacitet, men også positionere Marokko som det eneste land i den europæiske-afrikanske region med ende-til-produktionskapacitet for elbiler.
Regeringens strategi omfatter udnyttelse af vigtige batterimaterialer som fosfat og kobolt. Inden 2030 forventer Marokko at tredoble sin eksportkapacitet gennem dette initiativ. I overensstemmelse med sine automotive ambitioner investerer regeringen også i elektrisk offentlig transport, med planer om at købe 7.000 elbusser - hvoraf 1.300 allerede er bestilt.
Ved at udnytte sin industrielle infrastruktur og internationale partnerskaber og ved at tilpasse sig globale markedsskift vil Marokkos indsats for at udvide EV-produktionen styrke sin position som et konkurrencedygtigt knudepunkt for bilproduktion.
