Den 24. juli meddelte den franske bilproducent Renault Group, at på grund af rimelige bilpriser og en ny produktoffensiv oversteg driftsresultatet for første halvår forventningerne, og det ville fastholde forventningerne til helårsoverskudsgraden.
Renault Group rapporterede, at i første halvår af dette år, takket være den stærke ydeevne af deres hybridmodeller på det europæiske nøglemarked, steg koncernens salg med 1,9% år-til-år. Omsætningen nåede op på €26,958 milliarder (ca. $29,247 milliarder), en lille stigning på 0,4 % i forhold til samme periode sidste år, lidt højere end markedsprognosen på €26,9 milliarder.
Driftsresultatet var €2,175 milliarder, en stigning på €135 millioner fra sidste år, med en vækstrate på 6,6%. Driftsoverskudsgraden steg med 0,5 procentpoint år-til-år til 8,1 %, også højere end analytikernes forventninger på 7,9 %. Nettoresultatet var dog lavere med 1,38 milliarder euro sammenlignet med 2,124 milliarder euro for et år siden. Dette fald skyldtes primært et kurstab på €440 millioner fra salg af aktier i alliancepartneren Nissan og omstruktureringsomkostninger på $123 millioner.
Renault Group oplyste, at dens nuværende ordrevolumen er tilstrækkelig, svarende til 2,6 måneders salg.
I lyset af den stærke præstation i første halvår bekræftede Renault Group sin økonomiske prognose for 2024 og forventede en driftsoverskudsgrad for hele året på mindst 7,5 % og frit cash flow på mindst 2,5 milliarder euro.
Renault Group har sat sig et mål om at opnå en tocifret overskudsgrad inden 2030. Da selskabets finansdirektør Thierry Pieton blev spurgt i en telefonkonference med journalister, om koncernen kunne opnå denne tocifrede overskudsgrad inden 2030, afviste virksomhedens finansdirektør Thierry Pieton at kommentere. udtaler, "Renault Group er fortsat foran den plan, vi har lagt for os selv."
Efter fire år i træk med faldende salg genoptog Renault Groups salg vækst sidste år, og det håber, at de 10 nye modeller, der blev lanceret i år, vil fortsætte dette vækstmomentum. Virksomheden havde til formål at være førende i overgangen af traditionelle bilproducenter til elektrificering og planlægger at fuldt elektrificere Renault-mærket inden 2030.
I denne uge promoverede Renault Groups CEO Luca de Meo kraftigt koncernens elektrificeringsindsats. Men i betragtning af den kraftige afmatning i efterspørgslen efter elbiler i Europa, hvor data fra handelsgruppen offentliggjort i sidste uge viser, at det europæiske elbilsalg kun voksede med 1,3 % i første halvdel af året, opfordrer Renault EU til at være "en lidt fleksibel" om forbuddet mod nye brændstofbiler i 2035.
I modsætning hertil har bilproducenter set en stærk forbrugerefterspørgsel efter mere overkommelige og bekvemme hybridbiler og lancerer flere modeller for at imødekomme denne efterspørgsel. Renault Group har introduceret nye hybridmodeller, og koncernchefer erklærede i sidste uge, at de ville fortsætte med at lancere sådanne modeller.
