Ifølge Reuters indikerer data fra analysevirksomheden Counterpoint, at Indiens salg af elbiler forventes at vokse med 66% år-til-år i år, takket være statsstøtte, der stimulerer efterspørgslen og en stigning i understøttende infrastruktur.
I 2023 blev Indiens salg af elbiler næsten fordoblet og tegnede sig for 2 % af det samlede bilsalg i Indien. Counterpoints prognose tyder på, at elbiler i 2030 forventes at udgøre næsten en tredjedel af Indiens personlige bilmarked, hvor den indiske regering sigter mod, at salget af elbiler skal udgøre 30 % af det samlede salg i 2030.
I øjeblikket er Indiens marked for elektriske køretøjer relativt lille, men udvides løbende. Sidste måned reducerede den indiske regering importafgifterne på visse elektriske køretøjsmodeller, forudsat at bilproducenterne forpligter sig til at investere mindst 500 millioner dollars i Indien inden for tre år og påbegynde produktionen. Dette skridt ses som en sejr for udenlandske bilproducenter som Tesla.
Den 4. april rapporterede Reuters, at Tesla er begyndt at producere højrestyrede køretøjer på sin tyske fabrik og planlægger at eksportere dem til Indien senere i år. Den vietnamesiske bilproducent VinFast planlægger også at investere 2 milliarder dollars i Indien og begyndte opførelsen af en fabrik i Tamil Nadu i det sydlige Indien i februar i år.
Ifølge Counterpoints rapport havde Tata Motors en markedsandel på 70 % på Indiens elbilsmarked sidste år, mens MG havde 14 %, Mahindra & Mahindra havde 7 %, og Citroen og BYD havde hver en 2 %-andel.
Mahindra & Mahindra oplevede en næsten 25-dobling i salget af elbiler sidste år, primært drevet af XUV400 ren elektrisk SUV. BYDs salg af elbiler i Indien voksede mere end 15 gange med e6 MPV og Atto 3 SUV-modellerne, mens MG oplevede en stigning på 186 % i salget af elbiler.
