Ifølge forskellige internationale rapporter meddelte Toyota Motor Corporation onsdag den 31. juli, at de ville indstille salget af sine Noah og Voxy multi-purpose køretøjer i Japan efter de seneste resultater fra det japanske transportministerium. Samme dag udstedte ministeriet en berigtigelsesordre til Toyota, der pålagde virksomheden at gennemføre større reformer.
Toyota udtalte, "Vi beklager dybt vores manglende korrekte gennemførelse af køretøjscertificeringer og vil fortsætte med at træffe passende foranstaltninger i alle tilfælde."
Tidligere gennemførte inspektører fra det japanske transportministerium en undersøgelse på stedet på en Toyota-fabrik og opdagede flere tilfælde af ukorrekt køretøjscertificering og andre uregelmæssigheder. Specifikt identificerede inspektører otte nye proceduremæssige overtrædelser, der påvirker syv modeller.
Ud over Noah og Voxy omfatter andre Toyota-modeller, der har modtaget ukorrekt certificering, 2015 Lexus RX, 2017 RAV4, 2017 Camry, 2022 Harrier crossover og 2023 Lexus LM.
For disse modeller udførte Toyota uhensigtsmæssige tests relateret til beskyttelsesanordninger for passagerer forbundet med navigationsskærme. Virksomheden indrømmede at bruge ikke-produktionsdele til test. "Forsendelser af de berørte modeller blev suspenderet den 29. juli uden nogen bestemt tidslinje for genoptagelse."
Toyota tilskrev problemet til uagtsomhed fra både personale på stedet og ledelse, med henvisning til uklare interne operationelle regler for udarbejdelse af certificeringsdokumenter og en manglende bevidsthed om vigtigheden af certificering. Virksomheden indrømmede, "Ledelsen mangler tilstrækkelig forståelse og involvering i certificeringsprocessen."
Det er bemærkelsesværdigt, at japanske bilproducenter har en historie med certificeringsbrud. Den 3. juni udsendte Toyota, Mazda, Honda og Suzuki erklæringer, der anerkendte, at de ikke udførte køretøjstests i henhold til certificeringsstandarderne fra det japanske miljøministerium. Denne hændelse er dog særlig pinlig for Toyota.
Tidligere har adskillige virksomheder under Toyota-koncernen haft certificeringsproblemer, herunder lastbilfremstillingsdatterselskabet Hino, mikrobildatterselskabet Daihatsu og motor- og reservedelsleverandøren Toyota Industries. Toyotas igangværende uredelighed pletter ikke kun dets image, men distraherer det også fra at gennemgå tidligere handlinger, fejlfinde og rette problemer.
I mellemtiden har Toyotas række af skandaler også gjort investorerne utilfredse. På det årlige aktionærmøde i juni udtrykte de stærk modstand mod Toyotas bestyrelsesformand Akio Toyoda, hvilket resulterede i, at hans støtterate faldt til et historisk lavpunkt.
Derudover førte forseelsen i begyndelsen af juni til, at Toyota suspenderede leverancer af tre modeller til salg, herunder Corolla Fielder, Corolla Axio og Yaris Cross. Som følge heraf faldt Toyotas globale produktion i juni med 13 %, hvilket potentielt kunne påvirke indtjeningen for det første regnskabskvartal (april til juni) i dette regnskabsår.
"Efter det japanske transportministerium har bekræftet, at Corolla Fielder, Corolla Axio og Yaris Cross opfylder kravene, planlægges produktionen af de berørte modeller at genoptage i midten af september," udtalte Toyota den 31. juli.
