Nu har Toyota-forhandlere og andre bilsalgskilder bekræftet endnu længere gennemsnitlige ventetider på op til fire år for Camry Hybrid, tre år for RAV4 Hybrid og to år for LandCruiser 70-serien, men så lidt som fire måneder for LandCruiser 300 Serie – ned fra 12 måneder.
I modsætning til andre bilmærker som Ford, der viser gennemsnitlige ventetider for hver model på sin hjemmeside, eller Volkswagen, som tilbyder potentielle kunder et endnu mere præcist lagerlokaliseringsværktøj på sin hjemmeside, råder Toyota kunder til at kontakte deres lokale forhandler for nøjagtige ventetider på specifikke modelvarianter.
Ifølge flere Toyota-forhandlere, vi har talt med, vil det tage mellem ni og 14 måneder at udfylde nye ordrer på den ensomme benzindrevne Toyota Camry, mens hybridversionen kan tage alt fra to til fire år at ankomme, hvilket betyder, at mange købere venter. tålmodigt i køen kunne modtage en næste generations version af den mellemstore sedan.
De, der er villige til at nøjes med en benzin- frem for hybridversion af Australiens bedst sælgende SUV (i hvert fald indtil sidste måned, hvor Mazda CX-5 genvandt titlen), skal stadig vente mellem et og to år på deres nye RAV4, hvorimod den større Kluger 'kun' vil tage seks til otte måneder at komme i kundehænder.
Gør det til en Kluger Hybrid, og tidsrammen blæser ud til mellem 10 og 12 måneder, men ifølge en Queensland-forhandler vil dette tal vokse i de kommende måneder, efterhånden som flere RAV4 Hybrid-kunder opkøber for at undgå den førnævnte 36-måneders ventetid .
I mellemtiden står købere af den mindre Toyota Corolla Cross over for en ventetid på cirka et år for benzinversioner og op til to år for hybrider.
Leveringstiden på de kompakte Corolla- og Yaris hatchback-serier (hybrider inkluderet) er relativt korte otte til 12 måneder, mens kundeleverancer af C-HR og Yaris Cross små SUV'er vil tage omkring 10 til 12 måneder at ankomme.
Som med resten af sortimentet er hybriderne de værste krænkere.
Dem på markedet for en ordentlig Toyota offroader vil sandsynligvis blive forbløffet over at læse, at den gennemsnitlige ventetid for en ny Toyota HiLux er mellem fire og seks måneder, og mellem fem og seks måneder for sin Fortuner wagon-søskende.
Nye ordrer på den stedsegrønne Toyota Prado vil stadig tage omkring et år at blive udfyldt, afhængigt af kvalitet og farve, mens ordrebøgerne for LandCruiser 70-serien forbliver meget lukkede, hvor en forhandler siger, at den stadig holder to eller tre års værdi af ordrer, der skal udfyldes.
Hvis du har råd til at skubbe et prisniveau eller to op, har en WA-forhandler dog udpeget en forfriskende fire måneders ventetid på LandCruiser 300 Series GXL, selvom leveringstiderne hurtigt springer ud mod 18-månedsmærket, hvis du' er efter en avanceret variant som VX eller Sahara.
Toyota Australiens salgs- og marketingsvicepræsident Sean Hanley fortalte bilsalg for blot to måneder siden, at virksomhedens lagermangel situation sandsynligvis ikke ville ændre sig før tidligst i 2024.
"Jeg tror ikke på, at der vil ske en forbedring i forsyningssituationen i 2023," sagde Hanley i januar. "Det bedste, vi kan håbe på i den forbindelse, er 2024.
"Jeg ved, det er frustrerende. Det forstår jeg. Det kommer aldrig til kort for mig, hvor frustrerende og ustabile de informationer, vi leverer, er.
"Men jeg takker disse kunder, og jeg vil have dem til at vide, at vi gør alt, hvad der er absolut muligt i år for at prioritere disse køretøjer og få dem i hænderne så hurtigt som muligt."
Tidligere på måneden, da de seneste VFACTS-salgstal blev offentliggjort, sagde Hanley imidlertid, at der forventedes forbedrede forsyninger i andet halvår af 2023, og at en stærk efterspørgsel ville få Toyota Australien til at formørke 200,000 salget igen i år.
"Salgstal bekræfter, at vi fortsat står over for forsyningsbegrænsninger, som sandsynligvis vil fortsætte i det mindste første kvartal. På nuværende tidspunkt forventer vi forbedret udbud i løbet af andet halvår," sagde han i sidste uge.
"Vi fortsætter med at arbejde hårdt sammen med vores globale produktionshold og vores lokale forhandlere for at sikre, at vi modtager og leverer så mange biler som muligt, så hurtigt som muligt.
"Efterspørgslen efter Toyota-køretøjer er fortsat utrolig stærk, og vores ordrebank er meget sund."
Toyota dominerede det australske marked for nye køretøjer i 2022 med mere end 231.050 salg – mere end det dobbelte af noget andet mærke.
Mazda, til reference, var det næstmest populære bilmærke i Australien sidste år med 95.718 salg.
