Ifølge Reuters annoncerede den amerikanske regering den 11. juli, at den planlægger at bevilge næsten 1,1 milliarder dollars til General Motors og Stellantis til at transformere eksisterende anlæg til produktion af elektriske køretøjer og komponenter.
Det amerikanske energiministerium (DOE) annoncerede planer om at yde $1,7 milliarder i finansiering til at opgradere 11 "udsatte" fabrikker i otte stater. Dette initiativ har til formål at nå det nationale mål om at producere 1 million elektriske køretøjer årligt, fastholde 15,000 eksisterende jobs og skabe 3,000 nye stillinger.
Den amerikanske energiminister Jennifer Granholm udtalte, at disse bevillinger er "et kendetegn for Biden-administrationens industrielle strategi" og vil "modernisere USAs historiske bilfabrikationsfaciliteter."
Granholm tilføjede, at det har været tydeligt i over et årti, at bilproducenter har brug for en føderal partner til at omfavne fremtiden, især for at konkurrere med andre lande, der subsidierer deres bilindustri. Denne massive investering har til formål at opfylde denne rolle.
Disse tilskud vil blive fordelt til fabrikker i Michigan, Ohio, Pennsylvania, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland og Virginia - hvoraf flere er afgørende i det kommende præsidentvalg i november. Præsident Joe Biden har opfordret amerikanske bilproducenter til at samle flere elektriske køretøjer ved at indføre nye skatteincitamenter og finansiering til at bygge ladestationer til elektriske køretøjer. Tilsynsmyndigheder har også udstedt strengere emissionsstandarder for at øge salget af elbiler.
Tidligere præsident Donald Trump har hårdt kritiseret Biden-administrationens politikker for elbiler og lovet at omstøde dem, hvis han bliver valgt til præsident. Det Hvide Hus bejler til fagforeningsarbejdere i svingstater og forsøger at forsikre bilarbejdere om, at elektriske køretøjer ikke vil resultere i tab af arbejdspladser.
Under de nye statsbevillinger vil General Motors modtage 500 millioner dollars til at omdanne Lansing Grand River Assembly Plant i Michigan til et elbilanlæg uden nogen specifik tidslinje. General Motors indikerede, at det kunne investere internt i fabrikken for at producere elektriske køretøjer i fremtiden, men indtil videre vil det fortsætte med at fremstille Cadillac CT4 og CT5.
I oktober sidste år indvilligede Stellantis i at underskrive en ny fagforeningskontrakt og investere 3,2 milliarder dollars i at bygge et nyt batterianlæg og 1,5 milliarder dollars i at bygge en ny mellemstor lastbilfabrik i Belvidere, Illinois. Dette projekt er blevet stærkt fremmet af Biden-administrationen.
DOE planlægger at give Stellantis 334,8 millioner dollars til at transformere det lukkede Belvidere Assembly Plant til produktion af elektriske køretøjer. Derudover har DOE til hensigt at give Stellantis 250 millioner dollars til at konvertere sit transmissionsanlæg i Kokomo, Indiana, til en facilitet til produktion af elektriske køretøjskomponenter. Stellantis udtalte, at de forventede tilskud er "et vigtigt skridt i at fortsætte med at udvide virksomhedens elbiludbud."
Hyundai Mobis, som leverer bildele til Stellantis fra sin fabrik i Ohio, vil modtage 32 millioner dollars til at producere plug-in hybridbilkomponenter og batteripakker på denne facilitet.
Ydermere vil DOE give 89 millioner dollars til Harley-Davidson for at udvide sit anlæg i York, Pennsylvania, til produktion af elektriske motorcykler. Blue Bird vil modtage $80 millioner for at omdanne en tidligere fabrik i Georgia til en elektrisk skolebusfabrik. Cummins vil modtage 75 millioner dollars for at eftermontere et eksisterende anlæg i Indiana til at producere nul-emissionskomponenter og elektriske drivlinjer.
Derudover planlægger DOE at give 208 millioner dollars til Volvo-koncernen for at opgradere fabrikker i Maryland, Virginia og Pennsylvania for at øge produktionskapaciteten for elektriske køretøjer. ZF North America vil modtage 157 millioner dollars til at eftermontere en del af sin Marysville, Michigan, facilitet til produktion af elektriske køretøjskomponenter. Inden disse bevillinger afsluttes, skal DOE forhandle med virksomhederne om forventede mål og andre krav, og virksomhederne skal bestå miljøvurderinger.
