Ifølge Reuters afslører kilder, at det amerikanske handelsministerium forventes at foreslå et forbud mod brugen af kinesisk software i autonome og forbundne køretøjer i de kommende uger.
Biden-administrationen planlægger at udstede en foreslået forordning, der forbyder brugen af kinesisk software i niveau 3 og højere autonome køretøjer i USA, samt forbyder test af autonome køretøjer produceret af kinesiske virksomheder på amerikanske veje.
Kilder tilføjede, at den amerikanske regering også planlægger at foreslå at forbyde køretøjer udstyret med avancerede trådløse kommunikationsmoduler udviklet i Kina fra at køre på amerikanske veje.
Ifølge forslaget skal bilproducenter og reservedelsleverandører bekræfte over for den amerikanske regering, at deres tilsluttede køretøjer eller avanceret software til selvkøre køretøjer ikke er udviklet i Kina eller af andre "udenlandske enheder til bekymring."
I sidste måned erklærede det amerikanske handelsministerium, at det havde til hensigt at frigive foreslåede regler for tilsluttede køretøjer i august, som forventes at pålægge begrænsninger for noget software fremstillet i Kina og andre lande, der anses for at være modstandere.
Da han blev bedt om en kommentar, udtalte en talsmand for det amerikanske handelsministerium den 4. august, at afdelingen er "bekymret over de nationale sikkerhedsrisici, som forbundet teknologi i tilsluttede køretøjer udgør." Bureau of Industry and Security, under Department of Commerce, vil udstede en foreslået regel "med fokus på specifikke systemer i køretøjer." Den amerikanske bilindustri vil også have mulighed for at gennemgå og kommentere den foreslåede regel.
For nylig holdt Det Hvide Hus og det amerikanske udenrigsministerium et møde med allierede og industriledere for at diskutere "kollektive foranstaltninger til at håndtere nationale sikkerhedsrisici forbundet med forbundne køretøjer." Embedsmænd fra USA, Australien, Canada, EU, Tyskland, Indien, Japan, Sydkorea, Spanien og Storbritannien deltog i mødet, hvor de udvekslede synspunkter om data og cybersikkerhedsrisici relateret til forbundne køretøjer og visse komponenter.
I november sidste år advarede en gruppe amerikanske lovgivere om indsamling og behandling af følsomme data fra kinesiske virksomheder, der tester autonome køretøjer i USA, og afhørte ti store virksomheder, herunder Baidu, NIO, WeRide, DiDi, XPeng, Inceptio, Pony. ai, AutoX, Deeproute.ai og QCraft.
Brevet bemærkede, at i løbet af de 12 måneder op til november 2022 testkørte kinesiske virksomheder af autonome køretøjer over 450,000 miles i Californien. Det amerikanske transportministerium udtrykte bekymring over de nationale sikkerhedsrisici, som kinesiske autonome køretøjer tester i USA, og udtalte, at tilsluttede køretøjer, der bruger førerovervågningssystemer, kunne lytte til eller optage passagerer eller selv kontrollere køretøjerne.
"Dette udgør betydelige nationale sikkerhedsrisici," udtalte den amerikanske handelsminister Gina Raimondo i maj, "og derfor besluttede vi at tage affære."
Den kinesiske ambassade i Washington kommenterede ikke umiddelbart rapporten, men det kinesiske udenrigsministerium har tidligere opfordret USA til at "respektere markedsøkonomiske regler og principper for fair konkurrence." De bemærkede, at kinesiske biler er populære globalt på grund af deres konkurrencefordel og teknologiske innovation på et stærkt konkurrencepræget marked.
