Ifølge medierapporter har staten Uttar Pradesh i Indien annonceret en reduktion af afgifter på hybridbiler, hvilket reelt sænker deres priser med 10 %. Dette træk markerer en betydelig sejr for Toyotas lobbyindsats og rejser forventninger blandt industrieksperter og analytikere om, at andre stater kan følge trop.
Uttar Pradesh, den mest folkerige stat i Indien, udtalte i en meddelelse udgivet den 5. juli, at den ville fritage hybridkøretøjer fra en del af registreringsafgiften, svarende til elektriske køretøjer. Hybridbiler bruger både elektriske motorer og forbrændingsmotorer, hvilket fører til brændstofbesparelser.
Maruti Suzuki, Indiens største bilproducent, samarbejder med Toyota om at producere og sælge hybridbiler. Siden de lokale medier første gang rapporterede meddelelsen fra Uttar Pradesh, er Maruti Suzukis aktiekurs steget med 5,5%. Uttar Pradesh tegner sig for 10% af Indiens samlede bilsalg.
Med sine bedst sælgende Hycross og Hyryder SUV'er har Toyota en andel på 85 % af Indiens hybridbilmarked, hvilket gør den til den primære modtager af denne foranstaltning, efterfulgt af Maruti Suzuki. Toyota og Maruti Suzuki reagerede ikke på anmodninger om kommentarer fra udenlandske medier.
Uttar Pradeshs skattefritagelsespolitik gælder for såkaldte stærke hybrider (som kan køre på elmotorer i en vis periode) og plug-in hybridbiler.
Regeringen under den indiske premierminister Narendra Modi har fokuseret sin indsats på at fremme grøn transport ved at tilbyde millioner af dollars i incitamenter til virksomheder, der producerer elektriske køretøjer, uden at give sådanne fordele for hybridbiler.
Indien pålægger en føderal salgsafgift på kun 5 % på elbiler, sammenlignet med en høj afgift på 43 % på hybridbiler, hvilket er tæt på 48 % afgiften på benzinbiler. Derudover opkræver stater deres egne registreringsafgifter, hvilket yderligere øger de samlede omkostninger ved at købe en bil.
Som verdens bedst sælgende bilproducent har Toyota længe lobbyet Modis regering for at reducere afgifterne på hybridbiler, idet de argumenterer for, at hybridbiler forurener mindre end benzinbiler, men modtager ringe politisk støtte.
Honda, som også sælger en hybridversion af sin populære City sedan i Indien, udtalte, at denne beslutning "uden tvivl vil tiltrække flere kunder til at deltage i Indiens grønne transportmission."
