Ifølge medierapporter ser Volkswagen Group ud til at stå over for vanskeligheder for nylig. På grund af uløste softwareproblemer vil udgivelsen af nogle af Volkswagen Groups elbilmodeller, herunder den nye ID.4 og Porsches nye elektriske SUV, blive forsinket.
I de senere år har softwareproblemer været et af hovedproblemerne, der plager Volkswagen. Koncernens kampe med software har ført til forsinkelser i lanceringen af nogle længe ventede elektriske køretøjer, såsom den elektriske version af Porsche Macan og Audi Q6 e-tron. Selvom disse modeller nu er blevet lanceret (mindst et år senere end oprindeligt forventet), har Volkswagen Group stadig svært ved at komme tilbage på sporet.
Tyske medierapporter indikerer, at Volkswagens forsinkelser fortsætter, og flere elektriske køretøjer er udskudt. Det forlyder, at nogle modeller baseret på Volkswagens nye SSP-platform først vil være tilgængelige i slutningen af 2029. Gruppen havde allerede forsinket udviklingen af denne platform for flere år siden og har nu skubbet den yderligere 15 måneder tilbage. Softwaren fra koncernens Cariad-division vil ikke være klar i tide.
Denne forsinkelse betyder, at Volkswagens næste generation af elektriske køretøjer, såsom den nye ID.4 og Porsches nye elektriske SUV, først udkommer i 2029.
Den nye Porsche forventes at være en topmodel med syv sæder. Ifølge Porsches produktchef Albrecht Reimold vil denne nye elektriske SUV med kodenavnet "SUV K1" "fuldføre vores topmodelprogram."
Porsches nye elektriske SUV forventes at konkurrere med kommende elbiler fra mærker som Land Rover og ultra-luksusmærker som Ferrari.
I mellemtiden vil Volkswagen lancere en opgraderet version af MEB-platformen, kaldet MEB+, i 2026. Denne platform vil blive brugt længere end forventet, indtil SSP-platformen er klar.
Volkswagens Cariad-afdeling har kæmpet i årevis. Dette har været en betydelig hovedpine for Volkswagen Groups tidligere administrerende direktør Herbert Diess, og nogle ser det endda som en af årsagerne til hans afgang.
Diess etablerede oprindeligt Cariad i 2020 for at lukke teknologiskløften med Tesla og for at levere software til Volkswagens næste generation af elektriske køretøjer. Volkswagen hyrede adskillige industriledere, herunder tidligere ledere fra Tesla og Rivian, til at vende tingene om.
Volkswagen har tidligere annonceret planer om at investere op til 5 milliarder dollars i Rivian og etablere et joint venture. Det forventes, at Volkswagen gennem dette nye joint venture vil være i stand til at integrere Rivians software i sine modeller.
