Ifølge medierapporter har Waymo udstedt en softwaretilbagekaldelse for alle 672 Jaguar I-Pace selvkørende taxaer, efter at et af dets autonome køretøjer kolliderede med en hjælpestang under drift. Dette er Waymos anden tilbagekaldelse, hvor den forrige fandt sted i februar i år, da to selvkørende Waymo-taxier kolliderede med en bugseret pickup.
Hændelsen, der foranledigede den anden tilbagekaldelse, skete den 21. maj, da en selvkørende Waymo-bil i Phoenix, der kørte uden sikkerhedschauffør, kolliderede med en hjælpestang i en gyde. Lokale rapporter tyder på, at Waymo-køretøjet var på vej for at hente en passager og kørte gennem en gyde foret med træpæle, flugter med vejen og markeret med gule streger. Waymo-bilen satte farten ned for at parkere, men kolliderede med pælen med en hastighed på 8 km/t. Passageren, som ventede på Waymo-turen, sagde, at det var første gang, hun brugte Waymo, men køretøjet ankom aldrig for at hente hende.
Efter ulykken fik Waymo selvkørende taxa en del skader, men ingen passagerer eller fodgængere kom til skade. Ifølge Waymo-talsmand Katherine Barna begyndte virksomheden straks at arbejde på problemet efter hændelsen og fastslog, at køretøjet i visse situationer manglede tilstrækkelig kapacitet til at undgå kollisioner med nogle permanente genstande på smalle, køreklare veje. Følgelig implementerede Waymo kortlægning og softwareopdateringer for at løse dette problem.
The Verge rapporterede først denne hændelse, efter at Waymo tog tilbagekaldelsesforanstaltninger for at løse softwareproblemerne i sine autonome taxaer, hvilket fremhævede Waymos proaktive tilgang under stigende kontrol fra regulatorer og offentligheden. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) undersøger i øjeblikket Waymos selvkørende bilsoftware, efter at have modtaget 31 rapporter om Waymo autonome taxaulykker eller potentielle overtrædelser af trafiksikkerhedsloven.
I et brev af 11. juni udsendte NHTSA en detaljeret informationsanmodning til Waymo, hvori selskabet krævede, at selskabet skulle indsende de nødvendige dokumenter og oplysninger senest den 6. august, herunder alle yderligere dokumenter relateret til fejlrapporter af dets autonome kørselssystem, alle klager modtaget fra passagerer vha. selvkørende taxaer og testrapporter og løsninger, der bruges af Waymo til at løse problemer med dets autonome køresystem. Brevet kræver også omfattende detaljer om alle ture foretaget af Waymos autonome køretøjer på offentlig vej.
Denne undersøgelse af Waymo kommer på et kritisk tidspunkt, da virksomheden udvider sin robotaxi-tjeneste markant. I marts godkendte Californiens tilsynsmyndigheder Waymos udvidelse af sin førerløse kommercielle service til det meste af San Francisco-halvøen og Los Angeles-metroområdet. Waymo planlægger også at begynde at tilbyde tjenester i Austin, Texas, denne sommer.
Siden december 2018 har Waymo drevet sin autonome taxatjeneste i Phoenix-metroområdet, og sidste sommer begyndte Waymo at tilbyde tjenester i San Francisco.
