Ifølge medierapporter har det tyske bilfirma BMW indsat to Designwerk elektriske lastbiler til at levere operationelle tjenester på Leipzig-fabrikken. I øjeblikket kører disse lastbiler mellem højspændingsbatteriproduktionsværkstedet og reservedelslageret med en forventet årlig reduktion på omkring 9 tons CO2-udledning sammenlignet med diesellastbiler.
Med hensyn til faktisk køreafstand er rundturen mellem batteriproduktionsværkstedet og reservedelslageret kun 8 kilometer, men på grund af BMW's tre-skiftsdrift forventes de elektriske lastbiler at køre op til 12 ture dagligt.
Designwerk-lastbilerne drives af fire drivenheder med en effekt på 610 hestekræfter (ca. 450 kW) og er udstyret med et 340 kWh batteri. Disse batterier tager omkring 1,5 time at oplade til 80 %, hvilket giver chaufførerne mulighed for at hvile under opladningen.
Batteriproduktionen på BMW Leipzig-fabrikken startede først i år efter offentliggørelsen af planen sidste sommer. Udover BMW har Porsche også indsat syv elektriske lastbiler til operationer i området, med forskellige mærker som Scania og Daimler Truck. Porsches batterileverandør, Dräxlmeier, har også et større anlæg i Leipzig.
BMW Leipzig-fabrikken producerer højspændingsbatterier til MINI Countryman Electric og fremstiller batteripakker og moduler til BMW-modeller, der leverer komponenter til de fuldt elektriske iX1, iX2, i4, i5 og iX.
Petra Peterhänsel, leder af BMW Leipzig-fabrikken, betragter brugen af disse to elektriske lastbiler som en vigtig milepæl. Hun udtalte, "Vi er spændte på at tage hul på denne rejse med vores langsigtede logistikpartner, Rudolph Logistik Gruppe. Overgangen til elektrisk mobilitet og bæredygtig produktion påvirker ikke kun vores BMW- og MINI-biler, men påvirker også vores produktionsmetoder og forsyningskæde. "
