Den japanske producent af autodele og verdens næst-største billeverandør, Denso Corporation, annoncerede for nylig, at dens driftsresultat for tredje kvartal af regnskabsåret 2025 (1. oktober 2024 – 31. december 2024) steg næsten seks gange i forhold til-år. Den kraftige stigning var primært drevet af gunstige valutakurser og omkostnings-besparende foranstaltninger, som opvejede den negative effekt af lavere bilproduktion i Asien. Driftsresultatet steg markant fra JPY 26,8 milliarder (ca. USD 177 millioner) i tredje kvartal af FY2024 til JPY 150,3 milliarder. Dette resultat levede dog ikke op til analytikernes forventninger, da den gennemsnitlige prognose for otte analytikere undersøgt af LSEG var JPY 152,5 milliarder.
I de første tre kvartaler af FY2025 (1. april 2024 – 31. december 2024) faldt Densos konsoliderede omsætning med 1,2 % år-til-år til 5.288,4 milliarder JPY. I mellemtiden steg det konsoliderede driftsresultat med 68,3 % til 401,6 mia. JPY, og nettoresultatet, der kan henføres til moderselskabets aktionærer, steg med 78,1 % til 312,7 mia. JPY.
Regional præstation
Efter region, for de første tre kvartaler af FY2025:
IJapan, faldt omsætningen med 0,8 % år-i-år til 3.121,8 milliarder JPY, mens driftsoverskuddet steg 694,6 % til 177,7 milliarder JPY.
INordamerika, omsætningen steg med 6,3 % til 1.366,4 mia. JPY, og driftsresultatet steg 163,6 % til 72,5 mia. JPY.
IEuropa, faldt omsætningen med 5,9 % til JPY 536,7 mia., mens driftsresultatet faldt 78,1 % til JPY 4,9 mia.
IAsien, faldt omsætningen med 3,8 % til 1.462,8 milliarder JPY, og driftsresultatet faldt med 15,8 % til 125,9 milliarder JPY.
Iandre regioner, omsætningen steg med 9,6 % til JPY 89,8 milliarder, og driftsoverskuddet voksede med 23,4 % til JPY 18,6 milliarder.
Udfordringer på det kinesiske marked
Denso har kæmpet med udfordringer på det kinesiske marked, hvor traditionelle japanske og europæiske bilproducenter står over for hård konkurrence fra lokale kinesiske mærker. Derudover har faldende bilproduktion og -salg i hele Asien-Stillehavsregionen påvirket virksomhedens resultater negativt.
Det er bemærkelsesværdigt, at over halvdelen af Densos omsætning kommer fra Toyota-koncernen, herunder Hino Motors og Daihatsu Motor. Men i løbet af april-december 2024 faldt Densos omsætning fra bilproducenter som Volkswagen Group, Nissan, Isuzu og Hyundai-Kia, mens omsætningen fra Toyota Group steg.
FY2025 Udsigter og markedsreaktion
Trods udfordringer har Denso fastholdt sit driftsresultat på 550 milliarder JPY og et resultat før skat på 609 milliarder JPY for FY2025. Det har også hævet sin omsætningsprognose med 70 milliarder JPY til 7.090 milliarder JPY.
Densos Chief Financial Officer, Executive Vice President og bestyrelsesmedlem Yasushi Matsui udtalte: "Denso vil fortsætte med at styre de stigende omkostninger til bildele, materialer, kvalitetskontrol og strukturelle reformer, samtidig med at disse udfordringer opvejes gennem valutagevinster og forretningsforbedringsinitiativer."
Efter meddelelsen steg Densos aktiekurs oprindeligt med 2,3 % under intradag-handel, men trak sig senere tilbage og faldt med 0,2 % ved middagshandel.
