Den 20. august, lokal tid, meddelte Europa-Kommissionen, at den havde offentliggjort det endelige udkast til rapport om antisubsidieundersøgelsen af kinesiske elbiler til de relevante parter.
Udkastet omfatter tre hovedopdateringer: For det første yderligere justeringer af antisubsidietarifferne for kinesiske elbilsproducenter; for det andet vil Teslas eksport fra Kina nyde den laveste individuelle toldsats; endelig har EU besluttet ikke at indføre antisubsidietariffer med tilbagevirkende kraft.
Specifikt er de seneste foreslåede takster for kinesiske elbilproducenter som følger: BYD (002594) på 17,0% (ned 0,4%), Geely på 19,3% ( fald 0,5 %), SAIC Group (600104) med 36,3 % (ned 1,3 %), andre virksomheder, der samarbejder med EU's antisubsidier undersøgelse på 21,3 % (op 1,5 %) og ikke-samarbejdsvillige virksomheder med 36,3 % (ned 1,3 %).
Den 20. august afholdt Huawei og Changan Automobile et omfattende strategisk samarbejde og underskrivelsesceremoni for Avita-investeringer i Chongqing, hvor Avita Technology officielt annoncerede sin investering i Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd. (herefter benævnt "Yinvang"), og erhvervede en % af aktierne for i fællesskab at støtte den fremtidige udvikling af virksomheden med Huawei.
Den foregående nat, den 19. august, udgav Changan Automobile en "Meddelelse om fremskridtene af 'Investment Cooperation Memorandum' og Joint Venture's eksterne investering" (herefter benævnt "Meddelelsen").
Ifølge "meddelelsen" indvilligede Avita Technology i at købe 10% af Yinvangs egenkapital ejet af Huawei for 11,5 milliarder RMB. Efter denne transaktion vil Avita Technology besidde 10 % af Yinvang, mens Huawei besidder 90 %.
Baseret på dette transaktionsbeløb er Yinvangs nuværende værdiansættelse 115 milliarder RMB. Sidste november blev det rapporteret, at Changan Automobile ville erhverve en 30%-andel i Huaweis Automotive Business Unit til en værdi af 300 milliarder RMB.
