Ifølge rapporter i udenlandske medier forventer Guo Mingchi, analytiker hos Tianfeng International Securities (TF International), at MI vil lancere sin bil i 2024. Den forventede forsendelsesvolumen vil være mellem 50,000 og 60,{{4 }} enheder, og prisen forventes at være under 300,000 RMB. De vigtigste salgsargumenter for dette køretøj inkluderer autonom kørsel, et omfattende software-økosystem og en 800V hurtigopladnings- og strømenhed. Hvis prisen nærmer sig eller endda falder til under 250,000 RMB, burde MI-bilens forsendelsesvolumen have potentiale for vækst.
Guo Mingchi mener, at MI-biler i det lange løb har to unikke konkurrencefordele. Den første er dens integration med det eksisterende økosystem, som omfatter systemer, apps, telefoner og anden IoT-hardware. Den anden er MI's omfattende salgskanaler, der spænder over oversøiske markeder. Da det er en globalt anerkendt virksomhed, vil dette sandsynligvis lette den oversøiske vækst af MI's bilforretning i fremtiden.
I august afslørede insidere ifølge en Reuters-rapport, at MI havde modtaget godkendelse fra National Development and Reform Commission (ansvarlig for regulering af nye investeringer og produktionskapacitet i Kinas bilindustri) til at fremstille elbiler. Der er indikationer, der tyder på, at MI's årlige bilproduktionskapacitet på dens Yizhuang-fabrik i Beijing kan nå op på 200,000 enheder.
Tidligere var der kontinuerlige lækager af spionbilleder af MI-bilen, og oplysninger om dens batteri og rækkevidde er også blevet afsløret: et ternært lithiumbatteri, 800V højspændingshurtigopladning og en 700 km udvidet rækkevidde. Bluetooth Technology Alliance SIG-databasen indikerer, at den første MI-bil vil understøtte Bluetooth 5.2 og Apple CarPlay, og MI-bilens cockpitchip vil også indeholde Qualcomms seneste flagskibschip, Snapdragon 8295.
For nylig, som rapporteret af Bloomberg, afslørede insidere, at mens MI afventer godkendelse fra ministeriet for industri og informationsteknologi til at producere elektriske køretøjer uafhængigt, er det i forhandlinger med flere kendte bilproducenter, herunder Huachen Automotive Group og Chery Automobile, ca. potentielle produktionssamarbejder. Forhandlinger mellem MI og disse bilproducenter er i gang, og det er fortsat usikkert, om de når til enighed.
